Funcionamiento de la Instalación: Inversión Estrella-Triángulo

Tal como se muestra en el esquema de la instalación, el circuito se encuentra en reposo. Al accionar el pulsador de marcha (S2), la corriente llega a la bobina del contactor (KM1) y a la lámpara (HL1), que se enciende.

Activación del Contactor Principal (KM1)

La bobina del contactor (KM1), al recibir corriente, crea un campo magnético que cambia la posición de todos sus contactos:

• Contactos principales: Se cierran, permitiendo que la corriente llegue a los principios de los devanados del motor.
• Contacto auxiliar abierto (13-14): Se cierra, autoalimentando la bobina de (KM1).
• Contacto de enclavamiento (31-32): Se abre, evitando que el contactor (KM2) entre en funcionamiento.
• Contacto auxiliar abierto (23-24): Se abre, permitiendo que la corriente llegue a la lámpara (HL4), que se enciende indicando el arranque en estrella, y a las bobinas del contactor de estrella (KM4) y el temporizador (KT1).

Arranque en Estrella (KM4)

La bobina del contactor de estrella (KM4), al recibir corriente, crea un campo magnético que cambia la posición de sus contactos:

• Contactos principales: Se cierran, uniendo los finales de los tres devanados del motor en configuración estrella.
• Contacto de enclavamiento (11-12): Se abre, evitando que el contactor (KM3) entre en funcionamiento mientras el contactor (KM4) está activo.

Temporizador (KT1) y Transición a Triángulo

La bobina del temporizador (KT1) recibe corriente al mismo tiempo que (KM4) y comienza a contar el tiempo programado. Una vez transcurrido este tiempo, el temporizador cambia la posición de sus contactos:

• Contacto (55-56): Se abre, interrumpiendo la corriente a la bobina de (KM4). Esto hace que (KM4) vuelva a su posición de reposo: se abren los contactos principales, se apaga la lámpara (HL1) y se cierra el contacto (11-12).
• Contacto (67-68): Se cierra, permitiendo que la corriente llegue a la lámpara (HL3), que se enciende indicando el arranque en triángulo, y a la bobina del contactor de triángulo (KM3), ya que el contacto (11-12) de (KM4) está cerrado.

Arranque en Triángulo (KM3)

Al recibir corriente, la bobina del contactor (KM3) crea un campo magnético que cambia la posición de sus contactos:

• Contactos principales: Se cierran, permitiendo que la corriente llegue a los finales de los tres devanados del motor, conectándolo en configuración triángulo.
• Contacto de autoalimentación (13-14): Se cierra, manteniendo la corriente en la bobina de (KM3) incluso cuando el temporizador (KT1) vuelva a su posición inicial.
• Contacto de enclavamiento (21-22): Se abre, evitando que el contactor (KM4) entre en funcionamiento mientras el contactor (KM3) está activo.
• Contacto (31-32): Se abre, interrumpiendo la corriente a la bobina del temporizador (KT1), que vuelve a su posición de reposo.

Inversión de Giro y Protección del Motor

Si se acciona el pulsador de marcha hacia la derecha (S3) mientras el contactor (KM1) está funcionando, no ocurrirá nada debido al contacto de enclavamiento abierto (31-32) de (KM1). El motor seguirá funcionando en triángulo hasta que se active el pulsador de paro (S1), cortando la corriente de casi todo el circuito de mando (excepto el relé térmico) y devolviendo todo el circuito a su posición inicial.

Si se acciona el pulsador de marcha hacia la derecha (S3) con el circuito en reposo, la corriente llegará a la lámpara (HL2), que se encenderá, y a la bobina del contactor de la derecha (KM2). El funcionamiento a partir de este punto repite la secuencia descrita anteriormente para los contactos de estrella (KM4), triángulo (KM3) y el temporizador (KT1), pero con la inversión de giro correspondiente.

En caso de sobrecarga en el motor, el relé térmico (F2) se dispara, cambiando la posición de sus contactos auxiliares:

• Contacto (95-96): Se abre, cortando la corriente a la bobina del contactor, deteniendo el motor y apagando HL1.
• Contacto (97-98): Se cierra, encendiendo la lámpara HL2 (generalmente roja) para indicar una anomalía en el motor.

El sistema permanecerá en este estado hasta que se solucione la anomalía y se rearme el relé térmico.

Etiquetas: Arranque Estrella-Triángulo, Contactor, esquema eléctrico, instalación eléctrica, Motor Eléctrico, relé térmico, Temporizador