Actuador Hidraulico

: Un actuador es un elemento que permite
convertir la energía hidráulica del fluido en energía mecánica.La cantidad de energía depende del caudal, de la presión de trabajo y del rendimiento del actuador.
• Existen 3 tipos básicos de actuadores:
– Lineal: cilindros.
– Rotativo (limitado):
cilindro rotativo, motor oscilante.
– Rotativo (continuo): motor.

Cilindro simple efecto

En este tipo de cilindros, el aceite entra por un lado del émbolo, por lo que solo puede transmitir esfuerzo en una dirección.El retroceso puede conseguirse por el peso
propio del cilindro, por la acción de un muelle o por una fuerza exterior.

Cilindro buzo:

En este tipo de cilindros, el volumen de aceite que entra en el cilindro coincide con el volumen del vástago.

Simple efecto retorno resorte:

Necesitan un buen mecanizado de la superficie interior del cilindro y un buen sellado de la zona de contacto entre el vástago
y el cilindro.Las fugas de aceite deben ser recogidas con
una línea de drenaje.

Cilindro telescó pico

Se utilizan cuando se necesita conseguir una gran carrera y se dispone de poco espacio (volquetes de camiones, ascensores). Si el caudal es constante, la velocidad de avance aumenta cada vez que se bloquea una sección.
 

Cilindro Doble Efecto

En este tipo de cilindros, el aceite puede entrar por los dos lados del émbolo, pero debido a la presencia del vástago, las superficies de contacto entre embolo y fluido pueden ser distintas.

Doble efecto vá stago pasante

Se utiliza cuando: Se quiere tener la misma velocidad en el avance y en el retroceso.Se precisa trabajar en los dos sentidos.
– El extremo que no trabaja se usa para indicar la posición de la carga.

Rotativo oscilante tipo pistón

El movimiento lineal de un cilindro se convierte en movimiento circular a través de un piñón. Se pueden utilizar dos cilindros, uno para el avance y otro para el retroceso.

Cilindros neumá ticos

Existen de los mismos tipos, la diferencia principal son las velocidades y las fuerzas . En los cilindros neumáticos es posible desarrollar altas velocidades y por tanto losconocidos cilindros de impacto

Cilindro de impacto

Si se utilizan cilindros normales para trabajos de conformación, las fuerzas disponibles son, a menudo, insuficientes. El cilindro de impacto es conveniente para obtener energía cinética, de valor elevado.
 

FUNCIONAMIENTO

La cámara A está sometida a presión. Al accionar una válvula, se forma presión en la cámara B, y la A se purga de aire. Cuando la fuerza que actúa sobre la superficie C es mayor que la que actúa en la superficie anular de la cámara A. El émbolo se mueve en dirección Z. Al mismo tiempo queda libre toda la superficie del émbolo y la fuerza aumenta. El aire de la cámara B puede afluir rápidamente por la sección entonces más grande, y el émbolo sufre una gran aceleración.

Multiplicador de Presión

Dispositivo hidráulico (neumático) que amplifica la presión en función de los diámetros de cada émbolo conectado rígidamente

Tratamiento aire comprimido

Se distinguen tres formas de realizar dicho
tratamiento . A la salida del compresor mediante postenfriadores
–

A la salida del depósito mediante secadores o separadores

– En los puntos de utilización mediante:Filtros – Reguladores de presión -Lubricadores

Postenfriadores:

Por el efecto de la compresión el aire comprimido sale a temperaturas entre 1 00°C y 200°C.Con un posenfriador se reduce la
temperatura a aprox.40 °C. Los hay enfriados por aire o enfriados por agua.
 Secado aire Aún cuando el aire sea enfriado a 30°C ó 40°C, su capacidad de contener humedad es alta. Por ello debe separarse esta humedad. Existen diversos sistemas para hacerlo.Uno de ellos es enfriando el aire hasta temperaturas a las que el aire solo puede contener muy poca agua (aprox.2°C) por lo que condensa la mayor parte siendo posible extraerla.

Secado por Adsorción

: Secado mediante adsorbente sólido (alúmina activada, carbón activado, etc.)Debido a su saturación, se deben regenerar, para lo cuál su configuración es en 2 torres que trabajan cíclicamente Se obtienen puntos de rocío de -20 a – 40ºC

Filtrado

Además de los tratamientos anteriores, el acondicionamiento final del aire se realiza mediante filtros. Los filtros impiden el paso de:

Só lidos

polvillo y otras partículas .

Lí quidos

: gotas de agua y aceite .

Vapores de aceite

• Para filtrar sólidos se emplean filtros de malla plástica, bronce sinterizado o
cerámica; reteniendo partículas entre 5 y 50 micrones.

Filtro coalescente

Su función es la de eliminar agua, aceite y contaminantes sólidos contenidos en el aire comprimido

Filtros carbó n activado

destinado a la adsorción de vapores de hidrocarburos o gases y de todas las materias olorosas

Regulador de Presión

Limitan la presión de entrada a alimentaciones.

Lubricadores de aire

Tiene la misión de lubricar los elementos neumáticos en medida suficiente . Trabajan generalmente según el principio «Venturi“. El lubricador no trabaja hasta que la velocidad del flujo es suficientemente grande.

Viscosidad de fluidos :

viscosidad demasiada baja (mucha fluidez) provoca fugas. Es desventajoso para lubricación pues la película lubricante es delgada, disminuyendo la protección contra el desgaste.
Una viscosidad elevada causa más fricción, lo que provoca pérdidas de presión y calentamiento especialmente en las zonas de estrangulamiento