19 Ago
El Alternador en Vehículos
Introducción
El alternador es un componente esencial en cualquier vehículo moderno. Su función principal es generar corriente alterna (CA) que luego se convierte en corriente continua (CC) para alimentar los sistemas eléctricos del vehículo y mantener la batería cargada. Este documento proporciona una descripción detallada del funcionamiento, los tipos y la reparación de los alternadores.
Funcionamiento del Alternador
El alternador funciona bajo el principio de inducción electromagnética. Cuando el rotor (inducido) gira dentro del estator (inductor), se genera una corriente alterna en las bobinas del estator. Esta corriente alterna se convierte en corriente continua mediante la placa de diodos.
Grupos Funcionales del Alternador
- Rotor o Inductor: Genera el campo magnético que induce la corriente en el estator.
- Estator o Inducido: Contiene las bobinas donde se genera la corriente eléctrica.
- Carcasas: Protegen los componentes internos del alternador.
- Placa de Diodos: Rectifica la corriente alterna a corriente continua.
- Regulador de Tensión: Controla la tensión de salida del alternador.
Tipos de Alternadores
Alternadores Monobloc
Estos alternadores tienen una estructura compacta y una buena relación potencia/peso. Han sido ampliamente utilizados en vehículos.
Alternadores Compactos
Más evolucionados que los monobloc, los alternadores compactos se están imponiendo debido a la creciente demanda de potencia en los vehículos modernos.
Partes de un Alternador
- Diodo
- Placa de Diodos
- Anillo Rozante
- Devanado Inductor
- Carcasa Lado Accionamiento
- Ventilador
- Rotor
- Espárrago de Unión
- Escobilla
- Carcasa Lado Anillo Rozante
Refrigeración de los Alternadores
Por Aire
La refrigeración por aire es la más común y se realiza mediante ventiladores.
Por Agua
En algunos alternadores, el líquido refrigerante del motor se utiliza para la refrigeración.
Circuito de Carga
El circuito de carga consta de tres circuitos eléctricos:
- Circuito de Carga Principal: Transporta la corriente principal para cargar la batería y alimentar los sistemas eléctricos del vehículo.
- Circuito de Pre-Excitación: Proporciona una corriente inicial para generar el campo magnético en el rotor.
- Circuito de Excitación (Autoexcitación): Mantiene el campo magnético en el rotor una vez que el alternador está generando corriente.
Reparación del Alternador
Extracción del Alternador del Vehículo
- Desconectar la batería.
- Desmontar los elementos que impiden el acceso al alternador.
- Soltar las conexiones eléctricas.
- Extraer el alternador.
- Montar el alternador a la inversa.
- Tensar la correa.
- Realizar pruebas de comprobación.
Desarmado del Alternador
- Quitar la carcasa de plástico.
- Quitar el regulador.
- Sacar los cuatro espárragos.
- Separar la carcasa de accionamiento.
- Separar la placa de diodos del inducido.
- Separar la carcasa de anillos rozantes.
- Quitar la tuerca de fijación de la polea.
- Separar la carcasa de accionamiento del eje del rotor.
Comprobación de los Elementos del Alternador
Comprobación del Inductor o Rotor
Medir la resistencia de la bobina inductora. Un valor fuera del rango especificado indica un problema.
Comprobación del Conjunto Porta-Escobillas
Verificar el estado y la longitud de las escobillas, así como la tensión de los muelles.
Comprobación del Estator
Comprobar el aislamiento de las bobinas y la resistencia entre las fases.
Comprobación de la Placa de Diodos
Verificar el estado de los diodos de potencia y de excitación.
Comprobación del Regulador
Realizar pruebas para verificar el funcionamiento del regulador.
Características de los Alternadores
Las características de un alternador deben ser compatibles con las del vehículo en el que se instala. Estas características incluyen:
- Tipo de vehículo y condiciones de servicio.
- Margen de revoluciones del motor.
- Tensión de la batería.
- Demanda de corriente.
- Condiciones de montaje y conexiones eléctricas.
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