10 May
Riesgo
: Incertidumbre de tener una pérdida, del tipo que sea.
Medición del riesgo:
Probabilidad de que un evento ocurra o no.
Análisis del riesgo:
Administración del riesgo (risk Management), objetivo primordial proteger los activos, ganancias, responsabilidades y las personas de una empresa con un máximo de eficiencia y un mínimo costo.
Metodología para determinar el riesgo:
- Identificación del riesgo
- Evaluación del riesgo
- Control del riesgo, en forma física y financiera
Tipos de Riesgo «6»
1.-Directo : Incendio, robo, explosión, fraude, defecto, guerra
2.-Consecuencial: Perdida de ganancia luego de un incendio, robo o huelgas
3.-Social: Responsabilidad moral de la empresa, presión de consumidores
4.-Legal : Responsabilidad civil, legal, contractual
5.-Político: Intervención gubernamental, sanciones, actos de gobiernos y extranjeros
6.-Financiero: Malos pronósticos o decisiones comerciales, malas estrategias de ventas
Evaluación del riesgo:
Es la medición del impacto que este tendría en la empresa. Esto involucra registros muy precisos de los eventos pasados a fin de que las decisiones que se tomen hacia el futuro.
Control del riesgo
: Etapa de control físico, cuyo objeto es eliminar o reducir al mínimo las situaciones de riesgo que deriven en pérdidas.
Minimización pre-pérdida:
Programas a minimizar pérdidas antes de que el evento ocurra. El objeto final que la frecuencia de ocurrencia y/o severidad sea mínima. Ej. Zafarranchos, medidas de control operativo, uso de elementos de seguridad
Minimización post-pérdida:
Después de que ha ocurrido un siniestro y ha tenido a lugar la pérdida, aún existen formas de minimizar dichas perdidas. Ej. Cuando se trata de salvar propiedad o el remate de mercadería dañada después de un incendio
Seguro marítimo:
Indemnizar a quien solicitó el seguro, por pérdidas o daños que pueda sufrir lo asegurado, debido a los riesgos relacionados al transporte marítimo, lacustre, fluvial o de canales.
Naves y artefactos navales
Mercancías
Valores del flete
Perjuicios a otros o terceros
Seguro de mercancías
1.-Resguarda la carga transportada en la nave
2.-Contrato con carácter de accesorio
3.-En el transcurso del transporte, la responsabilidad de la carga corresponderá a quien este a cargo de su desplazamiento.
4.-El seguro es transferible a quien tenga interés en la conservación de lo asegurado
Seguro a la nave
1.-En cuanto a la nave
2.-El dueño de la misma es quien debe celebrar la firma de un seguro con la compañía que le ofrece ese servicio
De no ser contratado directo dueño, el asegurador consigna en la póliza la relación o interés asegurable que existe con la persona a quien se suscribe el contrato, es decir, entre el asegurado y la nave
Interés asegurable:
Cuando participa de alguna manera en el transporte marítimo o tiene una propiedad en riesgo en esta actividad.
Armador o dueño:
De la nave, carga y del flete.
Acreedor hipotecario:
Cuando la materia asegurada se encuentra hipotecada, el acreedor tiene un interés asegurable por el total de la deuda.
Transportista:
Sobre los bienes que le han sido entregados para el transporte.
Aseguradores:
Sobre “la cosa” asegurada es solo respecto a su responsabilidad en el evento de una perdida, se protege con un reaseguro.
1.- Compañía de seguros:
Empresas comerciales con fines de lucro, objt obtener una rentabilidad de la actividad de absorber el riesgo por cuenta de terceros (los asegurados).
2.- Corredores:
Personas naturales o empresas preparadas para entregar un servicio experto en materia de seguros y manejo de reclamos.
3.- Reaseguradores:
Una aseguradora cede parte de los riesgos que asume con el fin de reducir el monto de su pérdida posible. Son compañías muy grandes, internacionales.
4.- Liquidadores:
Preparadores de reclamos de siniestros para la consideración de los aseguradores. Establecen en forma detallada que ocurríó, sus causas, relatan los hechos, establecen el alcance de la responsabilidad de los aseguradores respecto del reclamo.
5.-Clubes de protección e indemnización (P&I):
Son seguros para navieros que aseguran responsabilidades civiles y administrativas que respecto de ellos se configuran, en relación a una diversidad de riesgos. Son una asociación de empresas sin fines de lucro.
Sociedades de clasificación:
Dictan los requerimientos mínimos, en base a normativa y convenios internacionales, y fiscalizan el cumplimiento para asegurar que un buque se encuentra en condiciones de operar de manera segura y dentro de los estándares internacionales.
Clasificación del seguro marítimo
1.- Durabilidad del contrato
- Por tiempo
- Por viaje
2.- Interés asegurado
- Casco y maquina (H&M)
- A la carga
- Responsabilidad civil (P&I)
3.- Cobertura de riesgo
- Total
- Algunos casos especiales
4.- Modalidades de la póliza
- Por cuenta propia
- Por cuenta ajena
- Por cuenta de quien corresponda o flotante
Responsabilidad civil (P&I)
:
- Es un seguro de carácter indemnizatorio.
- Para navieros (incluyendo dueños, armadores, fletadores y operadores de naves mercantes)
- Por la responsabilidad civil legal y administrativa que respecto de ellos se configure
- El armador asegurado ha de abonar primero la indemnización al tercero y luego intentar recuperar lo pagado de su club.
Coberturas típicas:
- Personas, Carga, Propiedad de terceros, Contaminación, Restos náufragos, Polizones y refugiados, Multas, otras
Exclusiones típicas:
Huelga, Guerra, Riesgos Nucleares
Responsabilidad civil (P&I), Corresponsales
- Son personas o firmas.
- de carácter comercial o legal.
- de dedicación exclusiva o no.
- independientes.
- conocedoras del medio naviero local.
Rol de los Corresponsales
- Coordinación de Inspecciones
- Administración de reclamos
- Servicios de información, asesoría, inspección y seguro
- Nuevos seguros
- Corretaje de seguros
Exclusiones generales
La pérdida, daño o gasto
- atribuible a conducta dolosa del asegurado..
- causado por embalaje o preparación inadecuada
- consecuencia incapacidad financiera de los propietarios, gestores, fletadores u operadores del medio de transporte.
-El daño o destrucción deliberada de la materia asegurada por un acto ilícito de cualquier persona(s).
-Los derrames usuales, pérdidas de peso o volumen naturales
Averías
Gastos extraordinarios o eventuales –imprevisibles- que hayan de hacerse para conservar el buque y/o el cargamento.
El capitán que enfrenta una avería deberá preservar a toda costa la navegabilidad de su buque para evitar peores consecuencias
Tipos de averías
Avería gruesa o común:
Daños y gastos que se causen deliberadamente para salvar el buque, su cargamento o ambas cosas de un riesgo conocido y efectivo. Ej.: Extinción de fuego, Corte de restos, Varada voluntaria, Salvamento, Forzamiento de máquinas.
Avería simple o particular:
Origen involuntario y sus daños o gastos recaen sobre quien los origina o provoca.
Deja un comentario