La Red de Carreteras Española: Jerarquización y Reestructuración

La red de carreteras española, con más de 160.000 km, es un componente fundamental del sistema de transportes del país. No solo conecta la totalidad de los núcleos de población, sino que también es esencial para acceder a otras infraestructuras como estaciones de ferrocarril, aeropuertos y puertos.

Jerarquización y Reestructuración de la Red

No toda la red de carreteras española tiene la misma importancia. La red de gran capacidad, compuesta por autopistas y autovías, es crucial. Inicialmente, se optó por autopistas de peaje en las regiones más desarrolladas, pero luego se cambió a la fórmula de autovías.

El resultado es una red en forma de malla que conecta y mejora la accesibilidad de España con los países vecinos, especialmente Portugal y Francia.

Principales Corredores de Tráfico

El análisis de la intensidad del tráfico revela la importancia de los corredores transversales. Los corredores con mayor intensidad de tráfico coinciden con las zonas de mayor densidad urbana, industrial y turística: el corredor mediterráneo, el cantábrico, la costa gallega, las islas y las carreteras cercanas a Madrid.

España y la Red Transeuropea de Carreteras

Las comunicaciones terrestres de la Península Ibérica con el resto de Europa enfrentan dificultades debido a su carácter peninsular y a la barrera montañosa de los Pirineos. La red transeuropea de carreteras contempla dos nuevos ejes con infraestructuras de alta calidad: el eje Burdeos-Valencia y el eje Barcelona-Toulouse.

Diversidad de Espacios Turísticos en España

Áreas Turísticas Tradicionales

Son espacios donde se desarrolló el turismo masivo entre los años sesenta y ochenta, y que aún conservan un gran atractivo.

Polarización Espacial del Turismo y sus Causas

Existe una fuerte polarización. La mayoría de las zonas turísticas se concentran en el arco mediterráneo (desde la frontera francesa hasta Gibraltar), la bahía de Cádiz, las islas Baleares y las Canarias. También destacan Madrid y ciudades de turismo cultural como Toledo, Salamanca, Zaragoza, Sevilla, Granada y Santiago de Compostela.

Esta localización restringida se debe a varios factores:

• La mayoría de los visitantes europeos y muchos nacionales buscan sol y playa, elementos presentes en el Mediterráneo y Canarias.
• Factores humanos influyen en la densidad turística dentro de estas zonas.

Diversidad dentro de las Áreas Tradicionales

• Zonas turísticas de temporada: Cercanas a Europa, pero con temperaturas invernales más frías (Baleares, Costa Brava, Costa Dorada).
• Zonas con ocupación turística todo el año: Granada, Córdoba, Sevilla, Toledo, Madrid, Salamanca, y zonas de estancias prolongadas como Canarias, la Costa del Sol de Málaga y la ciudad de Madrid.
• Refugios de la «jet set»: Ibiza, Marbella.
• Espacios de ocio del turismo nacional: Fines de semana y vacaciones de verano.

Nuevos Modelos Turísticos

Además del turismo tradicional de sol y playa, están surgiendo nuevos modelos. El turismo de costa cantábrica, con un clima más suave y paisajes atractivos, está ganando popularidad. También destacan el turismo en los Pirineos catalanes, el turismo rural y el ecoturismo.

Áreas No Turísticas y su Potencial

• El medio rural atrae a habitantes urbanos que buscan contacto con la naturaleza.
• Los núcleos urbanos fuera de las áreas turísticas tradicionales están desarrollando su potencial turístico.
• Los espacios de alta montaña, a menudo vinculados a espacios naturales protegidos, ofrecen atractivo para amantes de la naturaleza y esquiadores.

Impacto de las Actividades Turísticas

El impacto del turismo se manifiesta en el desarrollo de infraestructuras de transporte, el acondicionamiento del espacio turístico y la atracción de inmigración. También hay repercusiones sobre el medio ambiente.

Cambios en la Ordenación del Espacio

Modificación en la Red de Transportes

La red de comunicaciones se ha modernizado en función de los intereses turísticos, especialmente en las zonas costeras. La creación de la autopista del Mediterráneo y muchos aeropuertos en esta zona responden a la demanda turística. El desarrollo de trenes de alta velocidad y puertos deportivos también es relevante.

Acondicionamiento del Espacio Turístico

El turismo ha provocado una urbanización intensiva de las costas («marbellización»). Se han creado ciudades con grandes volúmenes de edificación, a menudo sin suficientes espacios verdes, formando «muros de cemento» junto a las playas.

Efectos negativos:

• Acentuación de los desequilibrios territoriales.
• Masificación, que afecta al suministro de agua y agrava los problemas medioambientales.

Capacidad Fijadora de Población

Las zonas turísticas han contribuido a fijar la población, evitando la emigración de personas que han encontrado empleo en el sector turístico o en la construcción.