Componentes de un Faro Xenón

• Proyector con reflectores de superficie compleja o elíptica.
• Fuente luminosa de descarga de gas.
• Transformador de tensión.
• Unidad de control para la regulación del alcance luminoso y el control de la tensión del transformador.
• Sistema de regulación de alcance luminoso.
• Sistema lavafaros.
• Testigo luminoso en el cuadro.

Propiedades de la Luz Xenón

• Se propaga en línea recta.
• Se refleja sobre una superficie reflectante.
• Se refracta, cambiando de dirección, cuando pasa de un medio a otro.

Sistemas de Regulación de Alcance Luminoso

El objetivo de este sistema es la adaptación automática, sin intervención del conductor, de la altura de los faros en cada momento para no deslumbrar. La regulación de altura es realizada por un motor eléctrico cuya alimentación está controlada por una centralita.

Los parámetros seguidos por el calculador de la centralita para determinar la posición de los faros son dos:

1. La inclinación de la carrocería del vehículo medida a través de sensores dispuestos en ambos ejes.
2. La velocidad del vehículo.

La centralita puede emplear dos procedimientos diferentes para el control de la inclinación de la carrocería:

1. Comparar los datos recibidos de los sensores con datos almacenados en la memoria de su microprocesador.
2. Calcular la inclinación de la carrocería comparando los datos de cada sensor.

Tendrá en cuenta la velocidad para detectar fuertes frenadas y aceleraciones.

Tipos de Sensores de Posición del Eje

• Mecánico de altura: Mide la compresión de los elementos de suspensión.
• Por ultrasonidos: Tienen un gran ángulo de apertura, por eso son muy empleados en sistemas de detección de obstáculos en la carretera.
• Por radar: Basado en el efecto Doppler.

Sistemas de Limpieza de Faros

Formado por dos circuitos independientes: el eléctrico y el hidráulico.

Componentes

• Depósito de agua.
• Bomba centrífuga.
• Centralita o relé.
• Conjunto de tuberías flexibles.
• Válvula de distribución del líquido.
• Toberas fijas o extensibles telescópicamente.

Funcionamiento

Cuando se acciona el circuito, el líquido es impulsado por la bomba desde el depósito hasta la válvula de distribución de líquido. La bomba es activada por el relé temporizador o directamente desde el circuito del limpia. Las toberas disponen de una cámara de turbulencia especial para que, al llegar el líquido de presión a ellas, este sea impulsado en forma de cono sobre el dispersor del faro para arrastrar la suciedad. Este sistema se puede activar manualmente o automáticamente.

Precauciones para el Correcto Mantenimiento

• Utilizar líquido adecuado para evitar su congelación.
• No utilizar líquidos que formen demasiada espuma.
• Verificar que el sistema está purgado y no contiene aire.
• Comprobar que no hay fugas en el circuito hidráulico y que las toberas no están dobladas ni obturadas.
• Comprobar la correcta conexión del relé o centralita y de la bomba.
• Observar el correcto estado de los componentes de las toberas.

Faros Bixenón

Se denomina bixenón al faro que incluye las luces de cruce y carretera. Al emplear la misma lámpara para cruce y carretera será necesaria una corrección del haz luminoso al conmutar entre ambas. Este sistema de conmutación está formado por un motor, controlado por la centralita, que puede mover un panel u obturador con una geometría muy característica, ubicado entre la lámpara y la lente.

Luces de Curvas

Pueden ser sistemas estáticos o dinámicos:

Estáticos

Cuentan con un faro adicional que se enciende al poner el intermitente o realizar un giro importante del volante. Suele ser el faro antiniebla delantero y se enciende el del lado del giro. El sistema se activa con velocidades inferiores a 40 km/h. Ilumina 90 grados a ambos lados y no se apaga nada más terminar el giro, se va atenuando hasta apagarse.

Dinámicos

El proyector es movido dentro del faro por un motor eléctrico mientras realizas la maniobra. El margen de giro es de unos 15 grados. La centralita de este sistema utiliza, además de la información del sensor de giro del volante, la de velocidad del vehículo, y con ambas decide, gracias al software que contiene, cuántos grados girar cada proyector para que el haz de luz siga el trazado de la curva.

Sistemas de Iluminación Inteligente

La iluminación inteligente adapta el alumbrado y la señalización a cada momento de la conducción. Para ello emplea una serie de sensores situados estratégicamente en el vehículo, que informan acerca de la situación de la carretera a la centralita del sistema. Esta actúa sobre los motores del faro y activa las luces necesarias. Estos sistemas utilizan faros bixenón o LED.

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