06 Abr
1-¿Que mejoras se obtienen en un motor diésel al incluir la electrónica en sus componentes?
-la regulación precisa del régimen del relenti
-la regulación optima del régimen máximo (en vació y en carga)
-la gestión completa del comienzo de inyección con corrección automática d este
-la gestión completa y precisa del sistema de reciclaje de los gases de escape
-el control permanente de la presión de sobrealimentacion en los motores con turbocompresor
2-¿Que función tiene el transmisor situado en la cabeza de un inyector bimuelle?
este transmisor de inicio de inyección registra registra el momento en que comienza la apertura del inyector
de uno de los cilindros del motor y,por tanto,idéntico para el resto de cilindros (costa de un bobina magnetizada en la parte superior de los inyectores)
3-¿cual es la función del transmisor de la corredera de regulación de una bomba rotativa BOSCH VE?
el transmisor de posición de la corredera de regulación capta el angulo de rotación del arbol excéntrico y transmite esta información a la unidad de control en forma de señal de tensión.cada angulo de rotación del árbol excéntrico corresponde a una posición de la corredera de regulación determinada y, con ello, una cantidad de inyección definida
4-¿Donde va situado y que misión cumple el elemento dosificador o posicionado de una bomba rotativa BOSCH VE?
El elemento
dosificador o posicionado esta situado en la parte superior de la bomba inyector
y tiene la función de dosificar la cantidad de combustible de inyección por
medio del movimiento axial de la corredera de regulación,según la señal
eléctrica que recibe la unidad de control.
5-¿que ventajas ofrece el inyector-bomba?
-Alta presión de inyección hasta 2050 bar
-Comienzo de inyección variable
-la posibilidad de una inyección previa
-un rendimiento optimo debido a una mejor combustión
-Menor nivel de emisiones contaminantes
-ahorro de combustible
-un servicio simplificado
-un diagnostico mas efectivo de la bomba/motor (puede aislare cada cilindro)
-Rigidez de accionamiento al no ser necesarios balancines
-Manejo sencillo a la hora de hacer reparaciones ya que las unidades se pueden desmontar fácilmente
6-Enumera las fases que se pueden dar durante el ciclo de inyección de un inyector/bomba
-Fase A:alimentacion de combustible
-fase B:
preinyeccion
-fase C: fin del a preinyeccion
-fase D: inyección principal
-fase E: final de la inyección( retorno del combustible)
7-cita la secuencia de activación de la electrovalvula de un inyector/bomba.(impulsion)
Corriente de excitación
La uce define el comienzo de la inyección y la cantidad inyectada en función del momento y duración de la excitación, vigilando también la activación de la electrovalvula
-señal bip:
(zona de inflexión) señaliza a la uce el cierre completo de la electrovalvula y por tanto el comienzo efectivo de la inyección
Corriente de mantenimiento:
en ese momento se produce la inyección y la electrovalvula se cierra
Fin de la excitación:
termina de alimentarse la electrovalvula (se abre)
8-¿Que es el efecto piezoelectrico?
Es un
fenómeno por el cual un elemento piezoelectrico sometido a una tensión mecánica
genera un voltaje determinado. de forma inversa, al aplicar una tensión al
elemento piezoelectrico,su estructura cristalina reacciona obteniéndose una
varicacion de su longitud. este es el efecto piezoelectrico inverso.
9¿Como esta constituida la bomba de alta presión de émbolos radiales?
Bomba de alimentación de aletas con válvula reguladora de la presión y válvula de estrangulador Bomba de alta presión de émbolo radiales con eje distribuidor y válvula de salida Electroválvula de alta presión Variador de avance con electro-válvula de variación de avance, Sensor del ángulo de rotación Unidad de control de bomba.(
10-¿Que misión tiene el sensor del angulo de rotación de una bomba rotativa BOSCH VR?
tiene la misión de captar la posición angular del eje del accionamiento y del anillo de levas y así enviar una señal a la unidad de control de la bomba atraves de una lamina flexible.
11-¿Que significado tienen las palabras unijet y multijet?
dentro del sistema cammon raíl se pueden diferenciar estos 2
sistemas,el principio de funcionamiento de ambos es el mismo,la difrencia mas
importante radica en que el sistema unijet realiza 2 inyecciones en la cámara de
combustión mientras que la multijet entre 3 y 5 inyecciones
12-¿En que situaciones se desactiva el tercer pistón de una bomba de alta presión de common rail?
en caso de utilización del motor con baja
carga
-en caso de avería,limitando la alta presión y reducciendo el consumo de combustible
-si la temperatura del combustible supera los 106ºC
13-¿Que funciones tiene el raíl o acumulador de presión de un sistema common raíl?
-almacenar la cantidad de combustible independientemente de la fase de funcionamiento del motor
-amortiguar las pulsaciones creada por los inyectores
-conectar los elementos del circuito de alta presión,tubería de alimentacion de alta presión,tubería de
alimentacion de los inyectores,sonda de temperatura combustible,captador de alta presión,regulador de flujo y
regulador de presión
14-¿Que objetivos persiguen las fases de inyección de un inyector de common raíl electromagnético?
el combustible puede ser inyectado en las siguientes fases con el objetivo de:
-preinyeccion
Reduce el nivel de ruido del motor
-inyeccion principal:
su tiempo dependerá de las necesidades de potencia y par
-postininyeccion:
reduce la cantidad contaminantes emitidos
15-explica las etapas de funcionamiento de la electrovalvula de un inyector electromagnético de common raíl?
inyector cerrado:
al no estar alimentada la bobina de la electrovalvula la presión existente en la cámara de control del inyector y la celda volumetrica aumenta,en este estado de funcionamiento, el embolo de control del inyector permanece inmóvil mantenido contra la aguja del inyector.
-inyector abierto
El calculador de inyección alimenta a la electrovalvula de mando con lo que crea un campo magnético en su bobina que hace subir la aguja(hasta 0,06mm) por tanto abre el estrangulador de salida disminuyendo la presión en la cámara de control del inyector y la fuerza de cierre se reduce (parte superior tobera) aumentando la presión en la parte baja (celda volumetrica) proveniente del raíl y provoca la abertura de la misma a la ves que sube el embolo de control., la inyección persiste mientras este alimentada.
-cierre del inyector
Se produce el cierre cuando la unida de control deja de alimentar la electrovalvula del inyector,el muelle de la electrovalvula mantiene la aguja sobre su asiento y el estrangulador de salida es obturado,eliminando también la fuga de combustible al retorno.En esta posición la subida de presión en la cámara de inyección provoca el descenso del embolo de control y por tanto el cierre del inyector con lo que se restablece el equilibrio de presiones entre la cámara de control y la celda volumetrica.
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