07 May


4-LOS MODOS DE TRANSPORTE

EL TRANSPORTE POR CARRETERA

La red de carreteras es una infraestructura clave para la accesibilidad del territorio. Las carácterísticas de este tipo de transporte son:

A)

Las competencias sobre la red de carreteras Se reparten entre el Estado, las comunidades autónomas y las diputaciones y Cabildos.

  La red estatal enlaza los Principales núcleos de población del país y comunica con la red internacional.

b)
La red de carreteras presenta una Disposición radial, con centro en Madrid( configurada en el S. XVIII) .En la Década de 1960 se modernizó, consolidándose el modelo radial para conectar la Capital con los principales núcleos de la población y de la actividad Económica.

c)
El trafico interior de viajeros y Mercancías se concentra en la carretera por su menor precio y permite Transporte puerta a puerta.

D) Las carácterísticas técnicas son Variadas. La red estatal concentra el mayor número de autopistas y autovías

E) Existen claros desequilibrios Territoriales

·La densidad de la red es mayor en las Comunidades más dinámicas económicamente, en las áreas de poblamiento disperso Y en las islas.

·La intensidad del tráfico es más elevada En las vías de gran capacidad

·La accesibilidad por carretera es mayor y más Homogénea que la de otras infraestructuras de transporte.

f
) Las actuaciones medioambientales se Centran en reducir la contaminación. Además se van a impulsar las carreteras verdes.

G) El Plan Estratégico de Infraestructuras de Transporte contempla:

Dotar a todo el territorio de una elevada Accesibilidad por carretera

Cerrar los ejes pendientes:

la autovía del Cantábrico, la Ruta de la Plata…

h) La integración con la UE por Carretera se potenciará las Comunicaciones con Francia y Portugal a través de vías de gran capacidad y Favoreciendo la conexión

EL TRASPORTE FERROVIARIO

Entre La 2ª mitad del S. XIX y principios del S. XX el ferrocarril fue el modo de Transporte principal. A partir de este periodo perdíó importancia lo que supuso El cierre de algunas líneas secundarias. Las carácterísticas del transporte Ferroviario son:

A) Las competencias sobre la red se Reparten entre el Estado y las comunidades autónomas


La red estatal es mayoritaria y comprende las líneas que Enlazan las comunidades autónomas  y las Que conectan con la red internacional.

B)la red ferroviaria

·
La red convencional está equipada para circular a velocidades inferiores a 200k/.Estructura radial. Desde la red básica se abren redes secundarias.

·
La red de alta velocidad para velocidades superiores a  200k/h. Se abríó con la línea Madrid- Sevilla En 1992 y se ha ampliado a Zaragoza, Cataluña y Castilla y león.

·
La red de vía estrecha en la cornisa cantábrica, su problema es la Infrautilización que trata de solucionarse mejorando las infraestructuras y Asumiendo función de tráfico de mercancías.

A) El tráfico de viajeros y mercancías es inferior a la media europea

Es rentable en las zonas metropolitanas que sirven Para descongestionar las carreteras.

El tráfico de mercancías se centra en las pesadas y de Gran volumen.

B) Las carácterísticas técnicas son contrastadas. Las vías y el material rodante es más Seguro y moderno

C)

Existen claros desequilibrios territoriales en Equipamiento y accesibilidad por ferrocarril

Las zonas con más poder tiene vías más equipadas que las que no.

D) Las actuaciones medioambientales se centra en controlar el ruido, integración Paisajista…

E)El Plan Estratégico de Infraestructura de Transporte prioridad al ferrocarril

Dotar a todo el territorio de una elevada Accesibilidad ferroviaria

Mejorar la seguridad

Modernizar la red

Incrementar el tráfico de viajeros

F)La integración ferroviaria en la UE

·
La integración en las redes transeuropea mediante enlances de alta velocidad o capacidad.

·
La consecución de la interoperabilidad o circulación no interrumpida.

La apertura de la red ferroviaria

EL TRANSPORTE Marítimo

Se Beneficia de la importante longitud del litoral español y de su estratégica Posición en el transporte internacional de mercancías.

a)Las competencias Sobre los puertos están repartidas. La red estatal incluye los puertos Comerciales, y  la de las comunidades Autónomas, un elevado número de pequeños puertos, muchos con actividades Pesqueras o deportivas.

B)El tráfico de Viajeros y mercancías

C)la red portuaria Está distribuida entre el Estado y las Comunidades Autónomas

d) – el tráfico de viajeros y mercancías presenta Grandes contrastes: el tráfico de viajeros es escaso( importancia del tráfico Entre Algeciras y Ceuta, y entre las islas y la Península), el tráfico Internacional de mercancías tiene enorme importancia( tráfico de graneles Sólidos y líquidos). Actualmente se ha producido un importante crecimiento del Tráfico de mercancías en contenedores.

– los puertos requieren mejoras técnicas y costosas Infraestructuras. Así algunos puertos han creado Zonas de actividades Logísticas( Algeciras, Valencia o Barcelona).Se ha acordado con RENFE la Creación del Puerto Seco de Madrid- Coslada.

– El Plan Estratégico de Infraestructuras de Transporte prevé la especialización de los puertos como centros de distribución De mercancías.

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