Ascenso del pistón comprime la mezcla. La carrera es ascendente

Fases Ciclo 4T

• 3. Expansión / Explosión o Tercer Tiempo:

El pistón llega al final de la carrera superior alcanzando la máxima presión. La carrera es descendente y ambas válvulas están cerradas.

• 4. Escape o Cuarto Tiempo:

El pistón asciende y empuja los gases de la combustión que salen a través de la válvula de escape que se abre. Al llegar al punto máximo superior (PMS) se cierra la válvula de escape y se abre la válvula de admisión reiniciando el ciclo.

Fases Ciclo 2T

• Realiza las 4 fases del ciclo termodinámico en 2 movimientos lineales del pistón.

• 1. Admisión – Compresión:

El pistón se desplaza hacia arriba desde su punto muerto inferior, en su recorrido deja abierta la lumbrera de admisión. Mientras la cara superior del pistón realiza la compresión en el cilindro, la cara inferior succiona la mezcla de aire y combustible a través de la lumbrera.

• 2. Explosión – Escape:

Al llegar el pistón a su punto muerto superior se finaliza la compresión y se provoca la combustión de la mezcla gracias a una chispa eléctrica producida por la bujía. La expansión de los gases de combustión impulsan con fuerza el pistón que transmite la energía.

• En su recorrido descendente el pistón abre la lumbrera de escape para que puedan salir los gases de combustión y la lumbrera de transferencia por la que la mezcla de aire-combustible pasa del cárter al cilindro. Cuando el pistón alcanza el punto inferior empieza a ascender de nuevo, se cierra la lumbrera de transferencia y comienza un nuevo ciclo.

Tractor Agrícola. Características Principales

• Vehículo de Trabajo (Motor Propio)
• Desplazarse por sí mismo
• Arrastrar – Accionar – Empujar (Implementos)

MECANIZACIÓN AGRÍCOLA. COMPENDIO EVALUACIÓN

• Desarrollo de fuerza de tracción: En operación de preparación de suelos, fuerza de tiro en sembradoras, remolques y cosechadoras.
• Desarrollo de potencia mediante eje toma de fuerza: Accionar los mecanismos de maquinaria.
• Desarrollo de potencia mediante su sistema hidráulico. Levante y sistema de enganche a tres puntos.

Objetivos del Tractor

• Desarrollar potencia mediante su eje toma de fuerza / TDF. Accionar los mecanismos de maquinaria.

MECANIZACIÓN AGRÍCOLA. COMPENDIO EVALUACIÓN

En Resumen

• Mayor eficiencia en las faenas agrícolas
• Mayor versatilidad
• Menor costo energético
• Mayor producción
• Menor uso de mano de obra

Sistema de Transmisión

• Rol y funcionamiento en conjunto del Sistema
• Componentes Principales
• Rol de las partes componentes

Embrague

• Interfase colocada a la salida del Motor, que se encarga de conectar la potencia del eje cigüeñal del motor hacia todos los órganos de transmisión.

Funciones Principales

• Iniciar la Marcha
• Dejar de Transmitir potencia a la caja de cambios cuando se cambia de Marcha

Embrague

• El conjunto denominado embrague está formado por:

• Disco Embrague
• Prensa
• Rodamiento de Empuje
• Volante de Motor

Caja de Cambios / Velocidades

• Componente ubicado en la parte media del tractor, que tiene como función principal, modificar el giro y torque del eje cigüeñal del Motor, para entregarlo al sistema diferencial.

Sistema de Transmisión

Diferencial

• Es el encargado de transmitir la potencia hacia el sistema de mandos finales del tractor.

Diferencial

• Es el encargado de transmitir la potencia hacia el sistema de mandos finales del tractor.

Reductores Finales

• Puede estar alojado en la carcasa de transmisión o al final del palier.

• Es el encargado de transmitir la potencia hacia el sistema de mandos finales del tractor.

Sistema de Admisión

• El sistema de admisión de aire cobra importancia fundamental dada las condiciones de trabajo de un tractor.

• Sin un sistema de admisión funcionando adecuadamente el polvo en mezcla con aceite forma una pasta que desgasta partes móviles (pistón) reduciendo la eficiencia / potencia del motor. Reducción de la vida útil del motor.

• El proceso de combustión depende completamente de la mezcla aire – combustible en la cámara de combustión.

Componentes:

1. Prefiltro o Antefiltro. 2. Filtro. 3. Turbocargador o Turbocompresor. 4. Múltiple de Admisión. 5. Pos-Enfriador. 6. Múltiple de Escape. 7. Escape. 8. Silenciador.

Prefiltro o Antefiltro:

Atrapar partículas grandes. Satura con facilidad.

Filtro:

Ver presentación. Vida útil 250 horas aproximadamente.

Turbocargador o Turbocompresor:

• Su función es enviar flujo comprimido de aire al sistema de admisión para tener la cantidad indispensable al momento de la combustión.

• A mayor cantidad de aire, mayor combustión y mayor combustión genera mayor energía y a mayor cantidad de energía por tiempo, genera mayor potencia.

Múltiple de Admisión

• También llamado Sistema de Admisión.

• Su función es hacer llegar el aire hacia los cilindros o las cámaras de combustión.

Pos-Enfriador

• Su función es enfriar el aire que es comprimido por el Turbocargador al ingresar al Sistema.

• Una de sus principales ventajas es que enfría gradualmente el aire para las cámaras de admisión con el fin de aumentar la eficiencia del motor y disminuir la temperatura del aire para aumentar la cantidad de oxígeno.

Pos-Enfriador. Tipos 3

• 2 ATAAC: Motor Turbocargado, pos-enfriado aire a aire. Se encuentra en tractores.

Múltiple de Escape

• Recolecta los gases de cada cilindro y los aglomera para enviarlos a la Atmósfera.

Silenciador

• El sonido del motor es una onda formada por pulsos alternativos de alta y baja presión que se pueden amortiguar con un silenciador de escape.

• El Silenciador de escape reduce los ruidos de los gases de combustión a desechar.

Sistema Eléctrico. Ver Presentación anterior

Requerimientos Certamen

• Motor. Reconocimiento Detalle Componentes principales. Fotos
• Función Componentes principales y en Conjunto
• Ciclos / Diferencias / Ventajas / Desventajas
• Presentaciones Seminarios
• Sistemas Transmisión / Admisión / Eléctrico

Etiquetas: ciclo 2t, ciclo 4t, motor, tractor, Transmisión