Soportes de Rodamiento

Elemento encargado de soportar el rodamiento, además de canalizar los esfuerzos que intervienen en el sistema

Características de los Rodamientos

Rodamientos a Rótula

Permiten cierta oscilación del eje donde va el eje. Incluso pueden soportar las flexiones que pueda sufrir el eje durante su funcionamiento.

Rodamientos de Contacto Angular

Los caminos de rodadura están dispuestos de forma oblicua, y son capaces de soportar cargar radiales y axiales de considerable importancia.

Reglas de Montaje y Desmontaje de Rodamientos

Identificación del Rodamiento

• Asiento cilíndrico
• Asiento cónico
• Manguito de fijación
• Manguito de desmontaje

Forma de Extraerlo/Introducirlo

• Mecánico
• Hidráulica
• Inyección de aceite
• Calentamiento

Determinación del Método

Conocer el tamaño del rodamiento p  80

Desmontaje de Rodamientos a Rótula

• Oscilando la pista interior con la jaula y los elementos rodantes, así se puede acceder a la pista exterior usando un extractor convencional.
• Utilizando manguitos que proporcionan conicidad para el montaje de estos rodamientos. Para su extracción empujar el manguito el cual va liberado el rodamiento.

Calentamiento de Rodamientos para su Desmontaje

En el caso de rodamiento de rodillos cilíndricos y una vez que se ha extraído el anillo exterior y la jaula con su elemento rodante, usaremos el aro de calentamiento (con pasta de contacto) para dilatar el anillo interior (aprox. 280ºC) y así desmontarle debido a la dilatación sufrida.

Montaje de Rodamientos de Rodillos Cilíndricos

1. Se mete la pista interior, presion uniformemente sobre  perímetro.
2. Se coloca el aro exterior.  esto se facilita  la operación.
3. Si es necesario se puede emplear un aro calentador de rodamientos para facilitar el montaje de la pista interior.

Ajuste de un Eje Montado sobre Dos Rodamientos de Rodillos Cónicos

1. Montar las pistas exteriores, mediante un casquillo de montaje, hasta su posición,  marcada por un cambio de sección en el agujero o  anillos d retención.
2. Se colocará la pista interior con la jaula y los rodillos, introduciéndola hast su posición.
3. Introduzca el eje y ajuste el otro anillo interior con su jaula y sus elementos rodantes.
4. Introduz la arandela de fijación y la tuerca ranurada, al ir apretándola desplaza el rodamiento, que debido forma cónica ira ajustando progresivamente.
5. Se ira girando el eje a medida que se va apretando la tuerca, hasta que el eje debe de girar. Despues se aflojará ligeramente la tuerca hasta que el eje empiece a girar de nuevo.
6. Si se requiere una gran precisión  colocará un reloj comparador en posición axial al eje 

Montaje de Rodamiento Grande sobre Manguito de Fijación

Usaremos una tuerca hidráulica, la cual se colocará de forma que, al introducir aceite, el pistón presione el rodamiento contra el casquillo de fijación. Para el montaje, después de introducir manualmente la tuerca hidráulica y ajustar el rodamiento con la inyección de aceite, se retirará esta tuerca para introducir a continuación la arandela de retención y la tuerca de fijación convencional. Finalmente se volverá a comprobar el juego del rodamiento.

Montaje de Rodamiento Pequeño sobre Manguito de Fijación

1. Introducir el casquillo distanciador.
2. Colocar el manguito con ayuda de un destornillador.
3. Introducir el rodamiento.
4. Lubricar la rosca del casquillo y la parte de la tuerca que hará contacto con el rodamiento.
5. Poner la tuerca
6. Ir apretando la tuerca a la vez que se verifica el juego radial.
7. Cuando se ha calado convenientemente, desmontar la tuerca, introducir la arandela de seguridad y volver a colocar la tuerca.

Desmontaje de Rodamiento Pequeño sobre Manguito de Desmontaje

1. Retiraremos la tuerca.
2. Introduciremos una tuerca ranurada en la rosca que tiene el manguito de desmontaje.
3. Apretaremos la tuerca hasta que haga tope contra el rodamiento. En ese momento seguiremos apretando en el mismo sentido de forma que la tuerca arrastre el manguito, debido a la conicidad este quedará suelto.
4. Extraemos el manguito con la tuerca y, a continuación, el rodamiento y el distanciador.

Desmontaje de Rodamiento Pequeño sobre Manguito de Fijación

1. Se desdobla la pestaña de la arandela de retención que suele llevar.
2. Se afloja ligeramente la tuerca, sin extraerla la rosca completamente.
3. Se introduce un casquillo o un tubo que asiente en la tuerca y se le da unos golpes firmes.(debido al golpe, el manguito de fijación retrocede ligeramente y el rodamiento queda liberado).
4. Se retira la tuerca, la arandela, el rodamiento y el distanciador y finalmente se extrae el manguito

Desmontaje de Rodamiento Grande sobre Manguito de Fijación

Usaremos la tuerca hidráulica. Este método se basa en inyectar aceite a presión en el interior de la tuerca. Una vez colocada la tuerca en el manguito, el aceite hace presión sobre el pistón hidráulico desplazándolo lateralmente. Este entra en contacto con la arandela de retención, por lo que en ese momento fuerza la tuerca y el casquillo de montaje hacia la izquierda, realizándose el desmontaje de forma suave y sencilla. Debemos observar la forma de colocación de las arandelas que realizan el bloqueo. El eje deberá disponer de una ranura, donde se introducirán las dos semiarandelas exteriores, a continuación, se formalizará esta sujeción con la arandela interior, que se debería haber introducido de antemano por el exterior del eje.

Montaje de Rodamiento Pequeño sobre Manguito de Desmontaje

.                       1.-Retiraremos la tuerca.                                                                                                                                                              2.-Introduciremos una tuerca ranurada en la rosca que tiene el manguito de desmontaje.                                                         3.-Apretaremos la tuerca hasta que haga tope contra el rodamiento. En ese momento seguiremos apretando en el mismo sentido de forma que la tuerca arrastre el manguito, debido a la conicidad este quedará suelto.                                   4.-Extraemos el manguito con la tuerca y, a continuación, el rodamiento y el distanciador.                                               34. Comenta los pasos a seguir para el desmontaje de rodamiento pequeño sobre manguito de fijación. 1.-Se desdobla la pestaña de la arandela de retención que suele llevar.                                                                                                  2.-Se afloja ligeramente la tuerca, sin extraerla la rosca completamente.                                                                                          3.-Se introduce un casquillo o un tubo que asiente en la tuerca y se le da unos golpes firmes.(debido al golpe, el manguito de fijación retrocede ligeramente y el rodamiento queda liberado).                                                                               4.-Se retira la tuerca, la arandela, el rodamiento y el distanciador y finalmente se extrae el manguito                             35. Comenta los pasos a seguir para el desmontaje de rodamiento grande sobre manguito de fijación.-Usaremos la tuerca hidráulica. Este método se basa en inyectar aceite a presión en el interior de la tuerca. Una vez colocada la tuerca en el manguito, el aceite hace presión sobre el pistón hidráulico desplazándolo lateralmente. Este entra en contacto con la arandela de retención, por lo que en ese momento fuerza la tuerca y el casquillo de montaje hacia la izquierda, realizándose el desmontaje de forma suave y sencilla. Debemos observar la forma de colocación de las arandelas que realizan el bloqueo. El eje deberá disponer de una ranura, donde se introducirán las dos semiarandelas exteriores, a continuación, se formalizará esta sujeción con la arandela interior, que se debería haber introducido de antemano por el exterior del eje.36. Comenta los pasos a seguir para el montaje de rodamiento pequeño sobre manguito de desmontaje.1-Si el eje va provisto de un resalte se introducirá el anillo distanciador.                                                                               2-Se coloca el rodamiento.                                                                                                                                                           3-Se aplica aceite en el eje y en la superficie exterior del manguito.                                                                                                      4-Se introduce el manguito por debajo del rodamiento.                                                                                                                    5-Aplicaremos fuerza en el manguito de manera que al introducirle vaya apretando el rodamiento progresivamente. Si se emplea una tuerca roscada en el eje, se lubricará la rosca y la superficie de contacto con el manguito. Una vez ajustado el rodamiento, se extraerá la tuerca y se intercalará la arandela de retención.                                                       6-Volveremos a comprobar el juego del rodamiento.                                                                                                             37. ¿Para qué se puede tener en cuenta el desplazamiento axial en montaje de rodamientos de rodillos a rótula?                                                                                                                                                                                           -Cuando no se puede medir el juego radial o el montaje se efectúa calentando los rodamientos, se tendrá en cuenta el valor de desplazamiento axial.                                                                                                                               38. ¿Qué revisiones se pueden realizar en los rodamientos montados?                                                                                                          -Estudio y medición de las vibraciones.                                                                                                                                                                       -Verificación visual de las obturaciones, pérdidas de aceite y color del mismo por si contiene impurezas.                               -Verificación auditiva, si los rodamientos no están en buen estado emiten chirridos.                                                                    -Verificación al tacto, por medio de la cual podemos observar un incremento de temperatura, que para ser más precisos mediremos con termómetros.                                                                                                                                   39. ¿Qué es un estetoscopio electrónico?                                                                                                                              -Aparato que detecta ruidos en máquinas al realizar el diagnóstico de mantenimiento. Evalúa el ruido producido y proporciona un diagnóstico.                                                                                                                                                 40. ¿Por qué la temperatura es un factor fundamental en el funcionamiento de los rodamientos?                                                         -Porque dependiendo de ella supone el correcto funcionamiento del rodamiento. A temperaturas superiores a 120º se disminuye la vida útil del rodamiento.

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