1.3.1 Intermediarios Detallistas

El fabricante además de elegir el canal,  debe decidir el número de detallistas que Ofrecerán el producto a la venta. El número de intermediario es proporcional a La penetración en el mercado. Por ello la política de distribución puede ser:

Distribución exclusiva: cuando el fabricante Concede a un número limitado de intermediarios el derecho de comercializar sus Productos. El fabricante exige al detallista que no venda líneas de productos Similares de otras marcas.

Distribución selectiva: consiste en utilizar un Número limitado de intermediarios y puntos de venta para llegar al consumidor, Pero no exige exclusividad, ni tampoco se concede al intermediario un Territorio en exclusiva.

Distribución intensiva: el fabricante persigue Una mayor presencia del producto en el mercado, se venderá el máximo número de Establecimientos posibles. Es en caso de producto básicos y de gran consumo, Que se coloca en tantos puntos de ventas como sea posible.

Muchos fabricantes pasan de un sistema a otro con el fin de Aumentar su cobertura de mercado y las ventas. Puede ser útil a corto plazo, Pero a menudo perjudicial a L/P.

1.3.2 Intermediarios Mayoristas

ØMayorista De servicio completo:
ofrece un surtido muy extenso de productos y Servicios, almacenan el producto y lo entregan al detallista, conceden crédito Para facilitar el pago de la mercancía y también asesoran. Según el cliente con El que operen pueden ser mayoristas Generales,  que tiene como clientes a Los detallistas y distribuidores Industriales, que venden a los fabricantes

ØMayoristas De servicios limitado:
 que dispone De un número menor de servicios y líneas de productos. Entre ellos se Distinguen, mayoristas cash and carry Que se ubican en grandes superficies y venden a los pequeños detallistas en Efectivo, ofreciendo un surtido amplio. Los distribuidores en camino, operan en algunas líneas de productos Perecederos, ofrece la ventaja de una alta frecuencia de entrega, lo cual Permite que el detallista pueda comprar en pequeñas cantidades. Las cadenas cooperativas de productores constituidas Generalmente, por propietarios agrícolas que distribuyen sus productos, en Ocasiones dotándolos de una marca concreta. (ANECOOP)

ØAgentes, Representantes y corredores:
no adquieren la propiedad del producto, actúan Exclusivamente como intermediarios percibiendo a cambio una comisión.
los agentes son intermediarios en el Traslado de la propiedad de la mercancía.
Los Representantes actúan en el nombre de la parte vendedora y trabajan, Generalmente, dentro de una zona geográfica definida.
Los corredores suministran información tanto al vendedor como al Comprador, sobre precios de la competencia, situación del mercado, productos, Etc.

ØSucursales Y oficinas de fabricantes:
que son formas de distribución al por mayor no Independientes. A través de ellas se ejerce mayor control sobre el proceso de Distribución, dado que sus productos se ofrecen dentro de sus dependencias. (Fagor)

1.1Modelos de gestión logística

El diseño de la cadena logística se desarrolla definiendo la estructura De la cadena y realizando un sistema de distribución para los dos flujo (mercancías e información). Esto debe partir de una decisión previa, basada en Los objetivos estratégicos de la empresa, que consiste en optar por una de las Dos alternativas para la gestión de stock:

1.1.1Sistema De gestión de stock centralizado

·Se trata de forma integrada todo el flujo de Información

·Se consigue un mayor control sobre los flujos de Materiales

·Se optimiza el coste del transporte

1.1.2Sistema De gestión de stock descentralizado

·Aumenta la presencia del producto en el mercado

·Acerca los stocks a los clientes.

·Disminuye el riesgo de desabastecimiento del Cliente

Puede existir un modelo mixto en que haya una gestión centralizada En el núcleo y una gestión descentralizada en los extremos con varios almacenes De tránsito y locales, o bien aplicar los distintos modelos a los diferentes Productos.  

1.1Operadores logísticos

Son empresas cuya actividad principal es ofrecer servicios De transporte y almacenaje (entre otras actividades de valor añadido). Su mayor Aportación se ubica en la actividades que relacionan al proveedor y al cliente, Sirviendo de elemento cooperador en la cadena de valor del producto, reduciendo Stocks, facilitando la comunicación y personalizando el servicio.

Los servicios del operador logístico:

Distribución Y transporte

Son la consolidación y agrupación de carga, el alquiler de Vehículos, la organización de rutas, operaciones de tránsito y despacho de aduanero

Almacenaje Y gestión de stock:

La recepción de las mercaderías; el control de calidad Y cantidad; el almacenaje y gestión de stock; el montaje final de determinados Productos; el etiquetado, marcado de precio y fecha de caducidad; el embalaje y La preparación de cargas, la expedición y la entrega final.

Comercialización Y merchandising

Los servicios se centran en un tratamiento informático de Los pedidos a servir, en la facturación y gestión del cobro a clientes, en la Gestión de punto de venta (merchandising) y la prestación de servicios Posventa.  

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