22 Abr
4.2 Aspectos operativos de la perforación
4.2.1 Perforación
4.2.1.1 Realizar siempre el trabajo bien hecho y a la primera, de acuerdo a las prácticas operacionales aprendidas durante los procesos de instrucción y capacitación.
2.2.1.2 Al inicio del turno considerar y observar, debidamente, las variaciones que han tenido los Rajos
4.2.1.3 Recibir, preferentemente, del operador saliente las novedades del equipo y avance del trabajo que está efectuando.
4.2.1.4 Realizar la inspección de pre-uso del equipo (“Vuelta del perro”) antes de subir a la cabina. para moverse con el equipo en cualquier circunstancia, revisar toda el área alrededor del mismo.
4.2.1.5. Revisar la bitácora, libro de novedades, y el equipo para detectar posibles condiciones subestándares; en el caso de existir alguna anomalía informar al Jefe Turno Mina e ingresar el estatus respectivo.
4.2.1.6 Revisar que existan pretiles ó señalización que protejan la malla (Especialmente cuando la malla se encuentra en las cercanías del trabajo de una pala o caminos de camiones de alto tonelaje). Cualquier persona, vehículo o equipo deberá ser autorizados por parte del operador de la perforadora, antes del ingreso al área indicar las medidas preventivas.
4.2.1.7 Ubicar el equipo en la mejor posición posible, tanto para la mantención, abastecimiento de agua y combustible para evitar tapar los pozos.
4.2.1.8 Verificar que en la malla de perforación, no existan grietas o peligro de desmoronamiento de la pared o del borde superior y verificar la presencia de viseras desde el banco inferior.
4.2.1.9 Si existen riesgos que puedan lesionar a personas o dañar el equipo, detener éste en forma inmediata e informar al Jefe de Turno Mina.
4.2.1.10 Realizar la perforación de acuerdo a la secuencia definida (“Cuadrando” el disparo) y cerrándola en forma de batea de manera de facilitar la decisión de tronar adelantado, en caso necesario.
4.2.1.1 1Evitar tapar los pozos, para ello perforar siempre de adelante hacia atrás, de tal forma que nunca quede el cable eléctrico sobre los pozos perforados.
4.2.1.12 No posicionar los gatos en el detritus de otros pozos, ya que estos se pueden dañar. Por otro lado esta mala operación interfiere en el muestreo posterior que realiza geología en zonas mineralizadas.
4.2.1.13 Al perforar en borde de banco, hacerlo siempre en forma perpendicular a éste, verificando que el lugar de posicionamiento del equipo sea estable.
4.2.1.14 Al perforar la línea buffer o amortiguada, cercano a la pata del banco, posicionar el equipo de tal forma que la cabina no quede expuesta a caídas de rocas desde la pared del banco.
4.2.1.15 Realizar el cambio de pozo desde la cabina y si el equipo esta en un sector complicado, se puede mover desde el piso del banco, utilizando el control remoto. En cada uno de esto movimientos se debe mantener a la vista el cable eléctrico a través de las cámaras o en forma directa. Si la situación lo amerita solicitar apoyo al Jefe de Turno Mina.
4.2.1.16 Al subir o bajar la torre, verifique que existen los espacios suficientes para realizar la maniobra en forma segura.
4.2.1.17 No dejar la máquina con los “gatos” arriba o suspendidos durante los cambios de turno o en cualquier otra situación en que la máquina no realice trabajo, (reserva, mantenimiento, liberadas por tronadura, etc.), excepto que sea por orden expresa de la supervisión. La forma correcta es que los gatos queden apoyados en el piso.
4.2.1.17 Verificar que las profundidades de los pozos realizados esté de acuerdo a diseño
4.2.1.18 En caso de reparación o mantenimiento del equipo, cambio de barras o cualquier otra operación en donde deban ingresar equipos o vehículos livianos, retirar la perforadora del área de perforación.
4.2.1.19 Solicitar oportunamente al Jefe Turno Mina, el apoyo de personal y/o equipos necesarios para la maniobra de cambio de barras y/o rotación (personas instruidas en el trabajo a desarrollar).
4.2.1.20 Para traslados sobre 500 metros, se debe estar autorizado por el Jefe Turno Mina. El movimiento realizarlo con la pluma ó torre abajo.
4.2.1.21 En virajes en espacios estrechos y con la torre ó pluma abajo verificar que existen los espacios suficientes para realizar la maniobra.
4.2.1.22 Para traslados largos ocupar la cama-baja), tomando las precauciones con Mantención Mina sobre el control de temperatura de los motores de tracción. Si esta llega a los 60° C, detener el traslado inmediatamente.
4.2.1.23 Para traslados largos, el operador debe avanzar con la perforadora 20 minutos y detenerla otros 20 minutos (O controlar con un medidor de temperatura) para evitar daños en los mandos finales por sobrecalentamiento.
4.2.1.24 Para evitar cortes de energía a los equipos de carguío por traslado de la perforadora, saltar los cables eléctricos, ya sea levantando los gatos o construir zanjas en el piso, previa coordinación y autorización con personal eléctrico de alta tensión.
4.2.1.25 Los virajes no pueden exceder los 15°, para evitar descarrilamientos y daños al sistema de rodado
4.2.2 Traslado con salto de cables Eléctricos
4.2.2.1 Detener la perforadora a una distancia prudente del cable eléctrico donde se va a realizar la maniobra para saltar éste.
4.2.2.2 Acercar el cable eléctrico hacia la perforadora (Operador autorizado o personal de alta tensión) para posicionar los cilindros niveladores.
4.2.2.3 Verificar que el cable no vaya a sufrir ningún daño, al levantar la perforadora (bajar los gatos)
4.2.2.4 Levantar la perforadora hasta que las orugas dejen el espacio, para pasar el cable eléctrico, entre orugas y piso de a lo menos 20 cms.
4.2.2.5 La maniobra para pasar el cable eléctrico por debajo de la perforadora, deberá realizarse a lo menos por dos personas instruidas y autorizadas para manipular cables eléctricos y con sus respectivos implementos de seguridad (guantes para alta tensión y/ó bastones). Al manipular el cable, adoptar posición adecuada, para evitar el sobre esfuerzo a las personas.
4.2.2.6 Revisar que el cable eléctrico no sufra ningún daño al retraer los cilindros niveladores
4.2.2.7 Durante los traslados en pendientes, la perforadora tiene que hacerlo con la cabina atrás en pendientes negativas (En bajada) y adelante en pendientes positivas.
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