31 Ago
Radiocomunicaciones Marítimas
1- Banda Marina de VHF
Gama de frecuencias
Banda VHF: 30 a 300 MHz (Ondas métricas)
Frecuencia y/o canal para transmitir el alerta de socorro
Canal 70: 156,525 MHz LSD ó DSC (llamada selectiva digital)
Frecuencia y/o canal para el tráfico de socorro
Canal 16: 156,8 MHz (fonía)
Alcance aproximado en millas
Ondas terrestres o troposféricas, propagación directa, alcance asegurado 25-30 millas con equipos a bordo (1-25 W), portátiles 10-15 millas (1 o 5 W).
Banda Marina de MF
Gama de frecuencias
Banda MF ó OM: 300 a 3.000 kHz (Ondas hectométricas)
Frecuencia y/o canal para transmitir el alerta de socorro
2187,5 kHz LSD o DSC (llamada selectiva digital)
Frecuencia y/o canal para el tráfico de socorro
2182 kHz (fonía)
Alcance aproximado en millas
Propagación Ionosférica, alcance 150-200 millas.
2- Licencias de Estación de Barco y Otros Documentos
Se debe disponer de:
- Licencia de Estación de Barco (LEB): Documento acreditativo de que un barco puede utilizar un determinado equipo transmisor de radiocomunicaciones instalado a bordo. Al solicitar la LEB en Capitanía nos asignarán el MMSI y el Indicativo de llamada para nuestro barco.
- Diario Radioeléctrico
- Hoja de registro de radiobaliza
- Certificado de seguridad radioeléctrica
- Lista de estaciones costeras, horas de escucha, frecuencia y tasas.
- Lista de centros de salvamento y frecuencias utilizadas.
- Lista de centros NAVTEX con distintivo emisor y horarios de emisiones programables.
3- Radiobalizas de 406 MHz
Colocación a bordo
Las radiobalizas por satélite, también conocidas como EPIRB, deberán estar colocadas en un lugar accesible, listas para ser soltadas manualmente o transportadas a una embarcación de supervivencia.
Medios de zafada
Podrá zafarse y flotar si el buque se hunde por medio de una zafa hidrostática, activándose automáticamente.
Frecuencia de transmisión
406 MHz, 5 W de potencia, ráfagas de 0,5 segundos de duración cada 50 segundos.
Duración mínima de la batería
48 horas
Sistema desde la activación hasta el inicio de la operación SAR
Al activarse, la radiobaliza envía el MMSI al satélite del sistema COSPAS-SARSAT. Algunas radiobalizas contienen una antena de recepción de GPS y emiten latitud y longitud junto al MMSI. Si no tiene antena GPS, hace un cálculo aproximado de la situación de SOS por efecto doppler, pudiendo llegar a tener un error en la situación hallada de este modo de unos 5 km aproximadamente.
4- Procedimientos Operacionales Radiotelefónicos
Llamada a otro barco o estación costera utilizando la LSD
Se accederá al menú DSC o LSD y se hará una llamada individual de rutina. Se insertará el MMSI del barco o de la estación costera con la que se desea comunicar (9 dígitos; en España los buques comienzan por 224xxxxxx y las estaciones costeras por 00224xxxx) y se elegirá un canal de trabajo (06, 08, 13, etc.). Se apretará el botón CALL (llamada) durante dos segundos y automáticamente se lanzará el mensaje. Una vez recibido el acuse de recibo, los dos equipos de radio quedan en el canal de trabajo asignado.
5- Procedimiento para Comunicaciones de Socorro en VHF (SMSSM)
Transmisión de un alerta de socorro
Dos formas principales:
- Apretar el botón menú DSC, elegir DISTRESS y apretar ENTER. Se elegirá el tipo de SOS, se validará la posición GPS con ENTER y la hora UTC con ENTER. Se apretará el botón DISTRESS durante 5 segundos. El sistema pasará al Canal 16 (156,8 MHz) para cursar el tráfico de SOS en fonía una vez recibido el acuse de recibo (ACK).
- Apretar directamente el botón DISTRESS durante 5 segundos. El equipo emitirá un mensaje de SOS indefinido. El sistema pasará al Canal 16 (156,8 MHz) para cursar el tráfico de SOS en fonía una vez recibido el acuse de recibo (ACK).
Contenido de una alerta de socorro
- Tipo de mensaje: DISTRESS
- MMSI del barco en SOS
- Hora UTC y PST del barco en SOS (obtenidos del GPS)
- Canal de TX de DSC: 70
- Canal para tráfico: 16
Actuación ante una alerta de socorro continua
Si tras un periodo de tiempo no se ha recibido contestación de la costera, se dará un acuse de recibo al barco en SOS en el Canal 16 e intentar contactar con la estación costera. Si no se logra comunicar, se emitirá MAYDAY RELAY.
Acuse de Recibo de un Alerta de Socorro
MEDE, MEDE, MEDE Nombre del barco en peligro, distintivo o MMSI (3) Aquí Nombre de la costera o barco que recibe el SOS (3) Recibido MAYDAY.
Información Adicional
1- Formación del MMSI
El MMSI son 9 dígitos (en España los buques comienzan por 224xxxxxx y las estaciones costeras por 00224xxxx).
2- Zona de Navegación 2 y Zonas Marítimas A1 y A2
La zona de navegación 2 abarca 60 millas desde la costa. La zona A1 de radiocomunicaciones ofrece escucha CONTINUA en las frecuencias de seguridad marítima en VHF (radiotelefonía y LSD). La zona A2 excluye a la A1 y ofrece escucha CONTINUA en las frecuencias de seguridad marítima en MF (radiotelefonía y LSD). Como la zona de navegación 2 abarca hasta 60 millas, se deben tener a bordo equipos de radiocomunicaciones A1 y A2 para una cobertura completa.
3- El Sistema COSPAS-SARSAT
El sistema COSPAS-SARSAT es un sistema de satélites de órbita polar que se utiliza desde 1976. Actualmente tiene más de 26 satélites y cobertura mundial. Fue adoptado como parte integral del SMSSM (Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Marítima). Es el sistema satelitario que utilizan las EPIRB de 406 MHz. Una vez que el satélite recibe una señal de radiobaliza, puede calcular su posición por efecto doppler o por coordenadas GPS. El satélite envía la información a la estación terrestre (LUT), que activa el Centro de Control de la Misión (CCM), que alerta a los Centros de Control y Rescate (CCR) y estos a su vez a las fuerzas SAR.
4- Mensajes de Socorro, Urgencias y Seguridad
- Mensaje de Socorro: MAYDAY (MEDE) (3 veces). Tiene preferencia sobre las demás comunicaciones. Avisa de un peligro grave e inminente.
- Mensaje de Urgencia: PAN PAN (3 veces). Tiene preferencia sobre los demás mensajes, salvo los de socorro. Indica un mensaje urgente relativo a la seguridad.
- Mensaje de Seguridad: SECURITE (3 veces). Indica un aviso relativo a la seguridad de los navegantes o un aviso meteorológico importante.
Se utilizará el Canal 16 o la frecuencia de 2182 kHz para la llamada, pero el resto del mensaje se transmitirá en otro canal o frecuencia.
5- Interferencias
Para evitar interferencias, se debe hacer un uso responsable del equipo. Se prohíben las transmisiones inútiles o superfluas. Las estaciones transmisoras deben limitar su potencia al mínimo necesario.
6- Secreto de las Comunicaciones
El patrón es responsable del uso de la estación móvil y está obligado a no revelar los mensajes. Se prohíbe la interceptación no autorizada de radiocomunicaciones.
7- Servicios de las Estaciones Costeras
Las estaciones costeras transmiten partes meteorológicos y avisos a la navegación. Además, están en escucha continua por SOS, URGENCIA y SEGURIDAD. Los servicios especiales (correspondencia pública, telegramas, auto link, fax) que ofrecía Telefónica no se ofrecen actualmente por la nueva adjudicataria, Abertis Retevisión.
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