1. Luz Reglamentaria de Tope

¿Cuál es la luz reglamentaria de tope?
R. Es una luz blanca.

2. Luces de Banda

¿Qué luz debe llevar una embarcación en la banda de estribor?
R. Una luz verde.

¿Qué luz debe llevar una embarcación en la banda de babor?
R. Una luz roja.

¿Qué arco de horizonte visible debe tener la luz de tope?
R. 225º repartidos entre la proa, 112º5’ a cada banda.

¿Qué arco de horizonte visible deben tener las luces de banda?
R. 112º5, desde la proa.

3. Alcance Lumínico de las Luces

¿Qué alcance lumínico deben tener la luz de tope en buques de:

• 50 o más metros de eslora: 6 millas
• Entre 20 y 50 metros de eslora: 5 millas
• Entre 12 y 20 metros de eslora: 3 millas
• Menos de 12 metros de eslora: 2 millas

¿Qué alcance lumínico deben tener las luces de banda de un buque en:

• 50 o más metros de eslora: 3 millas
• Entre 12 y 50 metros de eslora: 2 millas
• Menos de 12 mts. de eslora: 1 milla

4. Luces Adicionales en Remolque

¿Qué luces adicionales debe llevar un buque que realice tareas de remolque, siendo la longitud de este menor a 183 mts.?
R. Dos luces blancas verticales.

¿Qué luces adicionales deberá llevar un buque que realiza tareas de remolque, siendo la longitud de este superior a 183 mts?
R. Tres luces blancas horizontales.

5. Señales de Buques en Remolque

¿Qué arco de horizonte deben tener las luces que indican buque en tarea de remolque?
R. Iguales a las luces de tope, 225º.

¿Qué señal exhibirá todo buque en tarea de remolque siendo este superior a 183 mts., en horas del día?
R. Una señal biónica.

¿Qué luces exhibirá todo buque remolcado durante la noche?
R. Luces de banda y de coronamiento.

¿Qué luces debe exhibir una embarcación navegando a vela?
R. Luces de costado, una luz de alcance.

¿Qué señal exhibirá un buque que navegue a vela y también mecánicamente durante el día?
R. Una señal cónica con el vértice hacia abajo.

¿Qué luces adicionales exhibirán durante la noche los pesqueros dedicados a la pesca de arrastre?
R. Dos luces en línea vertical todo el horizonte, verde la superior y blanca la inferior.

¿Qué señal deberá mostrar un pesquero de arrastre de 20 o más metros de eslora durante el día?
R. Dos conos negros unidos por sus puntas en línea vertical.

¿Qué señal deberá tener izada un pesquero de arrastre de menos de 20 metros de eslora durante el día?
R. Dos conos negros unidos por sus puntas o un canasto de pesca.

¿Qué luces exhibirá, además de la reglamentaria, los buques pesqueros que no sean de arrastre?
R. Dos luces todo horizonte en línea vertical, roja la superior y blanca la inferior.

6. Señales de Buques Sin Gobierno

¿Qué luces deberá exhibir un buque sin gobierno que no tenga arrancada?
R. Dos luces rojas visibles en todo el horizonte en línea vertical en el lugar más visible.

¿Qué señal deberá exhibir todo buque sin gobierno en horas del día?
R. Dos balones negros.

¿Qué señal deberá tener izada durante el día toda embarcación que se encuentre fondeada?
R. Un balón negro.

¿Qué luz deberá tener durante la noche todo buque fondeado de menos de 45,75 mts. de eslora?
R. Una luz blanca todo horizonte en proa en el lugar más visible.

¿Qué señal deberá exhibir todo buque varado durante el día?
R. Tres balones negros en línea vertical.

¿Qué luces deberá mostrar todo buque de menos de 45,75 mts. de eslora varado durante la noche?
R. Una luz blanca a proa todo horizonte y dos luces rojas en línea vertical todo horizonte.

Las embarcaciones de menos de 7 mts. de eslora cuando están fondeadas o varadas fuera de la zona de navegación, paso o canales, ¿deberán llevar las luces o señales de un buque varado o fondeado?
R. Falso.

7. Señales Sonoras

¿Qué se entiende por pitada corta?
R. Un sonido de una duración aproximada de un segundo.

¿Qué se entiende por pitada larga?
R. Un sonido de una duración aproximada de cuatro a seis segundos.

¿Qué significa una pitada corta?
R. Caigo a estribor.

¿Qué significan dos pitadas cortas?
R. Caigo a babor.

¿Qué significan tres pitadas cortas?
R. Estoy dando atrás.

¿Cómo indica por medio de destellos que caerá a estribor?
R. Un destello.

¿Cómo indica con destellos que caerá a babor?
R. Dos destellos.

¿Cómo indica por medio de destellos que está dando máquinas atrás?
R. Tres destellos.

¿Cuál es la duración aproximada de un destello?
R. 1 segundo.

¿Cuál es el intervalo entre destello y destello?
R. 1 segundo.

¿Cuál es el intervalo entre señales sucesivas?
R. No menor de 10 segundos.

8. Encuentros en Canales

Cuando dos embarcaciones se encuentran a la vista en un paso o canal angosto, ¿qué señales deberá realizar el buque que pretende alcanzar al otro?

1. Dos pitadas largas seguidas de una corta significa: pretendo alcanzarle por su banda de estribor.
2. Dos pitadas largas seguidas de dos cortas significa: pretendo alcanzarle por su babor.

¿Qué señal deberá realizar todo buque que no entiende las intenciones del otro?
R. 5 pitadas cortas y rápidas.

¿Qué señal deberá realizar un buque navegando en zonas de visibilidad reducida?
R. Una pitada larga cada dos minutos.

¿Qué señal sonora deberán realizar los buques sin gobierno, pesqueros, veleros con capacidad reducida o todo buque remolcado cuando navega en zonas de visibilidad reducida?
R. Una pitada larga seguida de dos cortas con un intervalo de 2 minutos.

¿Qué señal sonora deberá realizar todo buque fondeado en zona de visibilidad reducida?
R. Repiques de campana con una duración de 5 segundos con un intervalo de más de un minuto.

9. Velocidad de Seguridad

¿Qué es la velocidad de seguridad?
R. Es la que permite efectuar la maniobra adecuada y eficaz para evitar un abordaje.

¿Qué elementos se deberán tener en cuenta para determinar la velocidad de seguridad?

1. Visibilidad;
2. Densidad del tráfico;
3. Maniobrabilidad del buque;
4. Estado del viento, mar y corriente;
5. Calado con relación a la profundidad.

¿Cómo determina que existe riesgo de colisión cuando dos buques navegan con rumbos encontrados?
R. Si la demora al buque que se aproxima es constante o sin variación apreciable.

¿Cómo debe ser realizada una buena maniobra para evitar un abordaje?
R. Debe ser realizada de tal forma que los buques pasen en distancia segura.

Si navegando por un canal se encuentran dos embarcaciones con rumbos encontrados, ¿qué maniobra deberán realizar?
R. Se arrimarán lo más posible al límite exterior del canal que quede por su banda de estribor.

Cuando un buque de fuerza motriz y un velero estén avanzando en direcciones que involucren riesgo de colisión, en aguas libres, ¿quién deberá mantenerse apartado de la ruta del otro?
R. El buque de fuerza motriz.

¿Puede un buque cruzar un paso o canal, si al hacerlo interfiere el tránsito de otro buque?
R. No.

¿Pueden las embarcaciones de eslora inferior a los 20 metros o los veleros entorpecer el tránsito seguro de buques de propulsión mecánica que navegan en canales?
R. No.

Cuando dos veleros se aproximan uno al otro y reciben el viento por bandas contrarias, ¿cuál de ellos deberá mantenerse apartado de la derrota del otro?
R. El que reciba el viento por babor.

¿Puede una embarcación fondear en un canal angosto?
R. No; deberá, si es posible, salir del canal para no estorbar la navegación.

Cuando dos veleros que naveguen con rumbos cruzados y pudiera existir riesgo de abordaje, y ambos reciban el viento por la misma banda, ¿cuál de ellos se mantendrá apartado de la derrota del otro?
R. El buque que esté a barlovento se mantendrá apartado del que esté a sotavento.

10. Términos de Navegación

¿Qué significa barlovento?
R. Banda de donde viene el viento.

¿Qué significa sotavento?
R. Banda opuesta a la que viene el viento.

¿Qué se considera por buque que alcanza?
R. A todo buque que se aproxima a otro viniendo desde una marcación mayor de 22º5’ a popa del través del buque alcanzado, de tal forma que de noche solo sea visible la luz de coronamiento y ninguna de sus luces de costado.

Entre un buque que alcanza y el alcanzado, ¿cuál de los dos tiene que mantenerse apartado de la derrota del otro?
R. El buque que alcanza.

Cuando un buque tenga dudas de si es alcanzante o no, ¿cómo se considerará?
R. Como buque que alcanza.

Cuando dos buques naveguen de vuelta encontrada, a rumbos opuestos o casi opuestos con riesgo de colisión, ¿qué maniobra deberán realizar?
R. Cada uno de ellos deberá caer a estribor.

¿Cómo determina en horas de la noche cuando dos buques vienen de vuelta encontrada?
R. Cuando se ven por la proa las dos luces de banda y la luz de tope.

¿Cómo determina en horas del día que dos buques están en situación de vuelta encontrada?
R. Cuando por la proa se ven enfilados los palos del otro buque.

¿Qué deberá hacer si tiene dudas de que existe una situación de vuelta encontrada?
R. Procederá como si fuera una situación de vuelta encontrada.

Cuando dos buques se crucen con riesgo de colisión, ¿cuál de los dos deberá mantenerse apartado de la derrota del otro?
R. El buque que tenga el otro por su banda de estribor deberá gobernar para mantenerse apartado de la derrota del otro.

¿De qué buques se mantendrán apartados las embarcaciones en navegación libre con propulsión mecánica?

• a) de un buque sin gobierno.
• b) de un buque con capacidad de maniobra limitada.
• c) de un buque dedicado a la pesca.
• d) de un buque de vela.

¿Qué precauciones deberá tomar toda embarcación que se encuentre navegando en una zona de visibilidad reducida?
R. Reducir la velocidad a la de seguridad y realizar las señales correspondientes.

11. Boyas y Señales

¿Qué indica una boya de luz verde y cómo están pintadas para su reconocimiento diurno?
R. Indican veriles de canales y están pintadas de verde.

¿Qué indica una boya de luz roja y cómo están pintadas para su reconocimiento diurno?
R. Indican veriles de canales y están pintadas de rojo.

¿Qué indica una boya de luz blanca (grupo de dos destellos) y cómo están pintadas para su reconocimiento diurno?
R. Indican casco a pique y están pintadas de negro y rojo.

¿Qué boya se debe dejar a estribor al entrar en un canal de acceso o al remontar un río balizado?
R. Las boyas rojas.

¿Cómo pueden ser las boyas por sus características luminosas?
R. a) destellos. b) ocultación.

¿De dónde se pueden extraer las características de los faros?
R. De las cartas náuticas las cuales dan las características lumínicas y los datos de alcance en millas y altura del faro; de los derroteros y listas de faros.

12. Estudio de una Derrota

¿Qué normas debe seguirse para el estudio de una derrota?
R. Estudiar la derrota en la carta poniendo especial atención en que esta no pase sobre peligros a la navegación.

¿Qué precauciones deberá tomar para realizar una entrada o salida a puerto?

• a) Para salir de puerto, deberá observar si este está abierto o tiene salida libre, hacerlo con velocidad de seguridad;
• b) Para entrar, si tiene entrada, hacerlo con velocidad de seguridad.

13. Fondeadero

¿Qué es un fondeadero?
R. Es aquel que asegura una buena protección para los vientos predominantes y además su fondo es un buen tenedero.

¿Cuántas veces el fondo es conveniente fondear la cadena?
R. Por lo menos 3 veces el fondo determinado.

¿Cómo se debe tomar un fondeadero?
R. Se deberá aproar la embarcación a la corriente o al viento, llegando al punto elegido sin arrancada o con arrancada atrás, fondear el ancla y dar cadena a medida que vaya pidiendo.

¿Qué significa garrear?
R. Cuando una embarcación fondeada no se aguante, produciendo un arrastre del ancla por el fondo.

¿Cómo determina que una embarcación garrea?

• a) Cuando las marcaciones a dos puntos notables en tierra por lo menos, varían en forma apreciable.
• b) Tocando la cadena se notan sacudones.

¿Cuando estando fondeado se levante mal tiempo, qué precauciones deberá tomar?
R. Cuidar que la embarcación no garree; para ello es aconsejable aumentar la cantidad de cadena fondeada hasta por lo menos cinco veces el fondo.

14. Cambios Meteorológicos

¿Qué indica un descenso rápido en la presión atmosférica?
R. Un cambio en las condiciones del tiempo, generalmente con aportes de vientos fuertes.

¿Qué aspecto presentan los cúmulos-nimbus?
R. Grandes masas nubosas que se alzan como montañas en el horizonte con tonalidades oscuras, casi negras.

¿Qué fenómenos meteorológicos acompañan la presencia de cúmulos-nimbus?
R. Vientos fuertes, turbonadas y, en casos excepcionales, tornados.

¿Cuál es la presión atmosférica media a nivel del mar?
R. 760 mm.

En épocas de verano y en situaciones normales, ¿cuál es el régimen de rotación de los vientos en el Río de la Plata?
R. Durante la noche sopla del Norte, por la mañana rota por el Oeste y se coloca del Este-sureste.

¿Por debajo de qué valores la presión atmosférica puede indicar un cambio en las condiciones meteorológicas?
R. Cuando la presión desciende por debajo de los 760 mm.

La persistencia de un viento de dirección Norte, ¿qué trae generalmente aparejado?
R. La entrada de un frente frío con aporte de vientos fuertes del sector Sur.

15. Incendios

¿Cuáles son los tres elementos que determinan un incendio?
R. Combustible, aire y calor.

¿Cuáles son las tres clases de incendio?
R. Clase A: combustibles sólidos; Clase B: combustibles líquidos; Clase C: materiales eléctricos.

¿Qué tipo de extintor debe usarse preferentemente en un incendio de combustibles sólidos?
R. Chorro de agua.

¿Qué tipo de extintor debe usarse preferentemente en un incendio de combustibles líquidos?
R. Espuma mecánica.

¿Qué tipo de extintor debe usarse preferentemente en un incendio de materiales eléctricos?
R. Anhídrido carbónico.

¿Cuál es la primera medida a tomar al producirse un incendio de materiales eléctricos?
R. Desenergizar el sistema.

16. Despacho de Embarcaciones

¿Dónde se solicita el despacho de las embarcaciones deportivas?
R. Ante la repartición de la Prefectura Nacional Naval correspondiente al puerto donde se halla surta la embarcación (en caso de que no existiera dependencia de la PNN, deberá efectuarlo en la más próxima).

¿Qué documentación deberá exhibir para solicitar el despacho?
R. Certificado de navegabilidad y seguridad, brevet para patronear embarcaciones deportivas y documento de identidad.

¿Dentro de qué zona está autorizada a navegar una embarcación habilitada para zona “B”?
R. Habilitada para navegar en el Río de la Plata y una franja costera oceánica de 15 millas de ancho hasta la desembocadura del Arroyo Chuy.

¿Dentro de qué radio está autorizada a navegar una embarcación habilitada para hacerlo en la zona “C”?
R. Habilitada para navegar dentro de un radio de 15 millas del Puerto de Despacho en el Río de la Plata superior y el Río Uruguay; dicho radio será de 20 millas.

¿Cuántos metros tiene una milla marina?
R. Tiene 1852 metros.

¿Cuántos salvavidas deberá llevar una embarcación?
R. Uno por tripulante.

¿Cuál es la aplicación a dar a las tiras de tela de color naranja que deben llevar las embarcaciones?
R. Colocarlas formando cruz sobre cubierta en caso de solicitar auxilio.

¿Cuál es la aplicación a dar al espejo que deben llevar las embarcaciones?
R. Llamar la atención reflejando en este los rayos solares.

¿A cuánto equivale en metros una braza (Fathom)?

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