30 Oct
5.1 MAQUINADO CON CHORRO ABRASIVO:
Es un proceso mecánico para el corte de materiales duros implementado el uso de abrasivos.
Procedimiento:
Por medio del aire a presión o gas (nitrógeno) dependiendo de la velocidad necesaria. Se llevan partículas abrasivas que chocan en la pieza. A velocidades alrededor de 540-1,080km/h.
Tipos de abrasivos para el maquinado:
Polvos de oxido de aluminio, Polvos de carburo de silicio, Bicarbonato de sodio.
Ventajas:
Corta materiales frágiles sin dañarlos. El choque genera una fuerza concentrada apta para cortar materiales metálicos y no metálicos. Es apto para limpiar una pieza con superficie irregular. Este proceso puede ser empleado para otros usos independientes al corte de la pieza.
Desventajas:
Este maquinado no es adecuado para el corte de materiales blandos porque las partículas abrasivas tienden a incrustarse. Los polvos no son recirculados a causa de posible contaminación lo cual puede ocasionar una obstrucción en el proceso si no se tiene un escape. Tiende a redondear las aristas agudas en esquinas. El riesgo causado por las partículas abrasivas suspendidas en el aire.
Otros usos:
Vidrio escarchado. Remoción de óxidos en superficies metálicas. Rebabado. Grabado de modelos. Taladrado. Corte y moldeo de materiales cristalinos.
5.2 MAQUINADO CON CHORRO DE AGUA existen numerosos casos en que los procesos tradicionales no son satisfactorios o simplemente no son posibles por:el material tiene dureza o resistencia muy elevada. la pieza es demasiado flexible. la forma de la pieza es compleja. el acabado superficial y la tolerancia dimensional son muy rigurosos. aumento de temperatura y los esfuerzos residuales no son aceptables
Características del corte con chorro de agua:
usa una corriente fina de agua a alta presión que se obtiene a partir de una pequeña abertura de boquilla que va desde .1 hasta .4 mm. El chorro funciona como una sierra y corta una ranura angosta de la pieza. El chorro alcanza presiones de hasta 60,000 lb y velocidades de hasta 900 m/s. es una bomba hidráulica la que presuriza el fluido al nivel deseado. La unidad de boquilla consiste en un soporte echo de acero inoxidable y una boquilla que puede ser de zafiro rubí o diamante. En el maquinado deben usarse sistemas de filtración para quitar la viruta producida durante el proceso. Los fluidos de corte en este sistema son soluciones de polímeros los cuales se prefieres debido a que tienden a producir una corriente coherente.
Parámetros para el uso del chorro de agua:
Distancia de separación
Se prefiere que esta distancia sea mínima para reducir la dispersión de la corriente del fluido (1/8) de pulgada.
Diámetro de abertura de la boquilla:
aberturas pequeñas se usan para cortes finos sobre materiales delgados.
Velocidad de avance de corte:
la velocidad varía desde 5mm/s hasta 500mm/s.
5.3 PROCESOS DE ENSAMBLES (NO PERMANENTES, SEMIPERMANENTES Y PERMANENTES)
La unión de las partes se puede lograr con soldadura, con el uso de sujetadores mecánicos o de adhesivos. Algunas partes se unen de modo permanente con soldadura eléctrica o de gas, soldadura blanda, o dura y algunos adhesivos.
La soldadura se efectúa con el uso de calor, de presión o ambos.
La Sujeción mecánica se puede lograr por medio de tornillos, remaches, roblones, pasadores, cuñas y uniones por ajuste a presión estos últimos se consideran semipermanentes, las efectuadas con otros sujetadores mecánicos no son permanentes, los mecánicos son más costosos y requiere capacidad en la preparación de partes por unir.
Uniones permanentes
Son aquellas uniones que una vez que ensambladas son muy difíciles de separar; corresponde a este grupo las uniones soldadas, remaches y con ajustes muy forzados. si se separan, implican daños en la zona de unión.
Desventajas:
Modulo de elasticidad bajos. -Tendencia al aflojamientos cuando se trabaja con cargas dinámicas y vibraciones. -No es adecuado para hermeticidad, puesto que requiere de medios complementarios para garantizarla. -Cuando se usa, se introducen concentradores de esfuerzos en los elementos de unión; conviene sólo cargarlas a la cizalladura, ya que a flexión se sobrecarga el vástago y la cabeza del roblón.-El bajo rendimiento que presenta para el ensamble, eleva los costos en el mismo.-Requiere de holguras amplias y de centrados precisos que faciliten el ensamble de las partes.
Modulo de elasticidad:
es la medida de la tenacidad y rigidez del material del resorte, o su capacidad elástica. Mientras mayor el valor, más rígido es. y los materiales con valores bajos son más fáciles de doblar bajo carga.
Cargas dinámicas
Se aplica a una estructura, a menudo acompañada de cambios repentinos de intensidad y posición.
Hermeticidad
Es la capacidad del producto de refrenar o evitar la filtración del agua u otros elementos.
Cizalladura
Deformación en la que solo intervienen fuerzas tangenciales. Es un corrimiento de las superficies donde están aplicadas las fuerzas.
Relación entre la fuerza tangencial aplicada a un cuerpo y el ángulo de cizalladura α.
Vástago
La pieza en forma de varilla que permite sostener o articular distintas piezas y a la barra que, sujeta a una de las caras del émbolo, sirve para dar movimiento a un mecanismo.Un roblón es un elemento de acero, empleado para materializar la unión de estructuras metálicas.
Holgura
Amplitud o anchura de una cosa, que hace que algo o alguien quepa en ella con espacio de sobras. La unión por soldadura produce una conexión sólida entre dos partes que es la unión por soldadura.
Tipos de uniones
1.-Unión empalmada. 2.-Unión de esquina 3.-Unión superpuesta 4.-Unión T 5.- Unión de bordes.
Tipos de soldadura
S. metálica con arco protegido S. metálica con arco eléctrico y gas S. con núcleo fundente S. electro gaseosa S. con arco sumergido.
El uso de adhesivo;
Las formas de aplicarlos son varias, por ejemplo: con brocha, con rodillos, serigrafía, por aspersión, automáticamente, etc.
TIPOS DE ADHESIVOS
Los adhesivos naturales:
son materiales derivados de fuentes como plantas y animales, e incluyen las gomas, el almidón, la dextrina, el flúor de soya y el colágeno. Este tipo de adhesivos es de bajo tensión.
Los adhesivos inorgánicos:
se basan en el silicio de sodio y el oxicloruro de magnesio, aunque el costo de estos es relativamente bajo, su resistencia es como los naturales.
Los adhesivos sintéticos:
Importantes en la manufactura; incluyen diversos polímeros termoplásticos y duroplásticos.
Uniones semipermanentes
Son aquellas que se espera no sean desmontadas, pero queda abierta esta posibilidad. Para esto se usan Uniones roscadas:
Requerimientos mínimos
Tipos y funciones de los elementos roscados. Tipología de juntas.T. de elementos. Modos de la falla potenciales de los componentes de la junta. Diseño para provenir las fallas. Códigos y normativas para su diseño.
Las juntas son aberturas hechas en las estructuras que permiten el movimiento horizontal para darle mayor flexibilidad y facilidad de movimiento.
Aplicaciones:
Unir o fijar elementos de ensamble. Ajustar y/o sellar. transmitir cargas entre los miembros o hacia el entorno. Unir garantizando la independencia y desmontabilidad de los elementos.
Desventajas
Tendencia al aflojamiento cuando se trabaja con cargas dinámicas y vibraciones. Requerimiento de mecanizado sobre las partes, previo uso. Requiere seguros contra el aflojamiento. Requiere de holguras amplias y de centrados precisos Si se requiere soportar corte sin desmontabilidad, son mejores los remaches.
5.4 PROCESOS REGIONALES
Ejemplos de empresas regionales: “CHRYSLER”, “GM” que dedican su producción a ensamble de automóviles. “NESTLE”, “BIMBO”, “UNILEVER” que se enfocan principalmente a la industria alimenticia. “COCA COLA” y “CERVECERIA MOCTEZUMA”, que abarcan lo que son bebidas.
Proceso de producción de automóviles
Fundición
En esta área se crean componentes tales como el bloque motor. No es necesaria si este tipo de componentes se producen en otras fábricas y se trata por ello de componentes provenientes de un proveedor. La producción de carrocerías en la elaboración de la estructura puede subdividirse en los siguientes grupos: Suelo y habitáculo del motor. Paredes laterales. Techo. Línea de montaje de las puertas. Ensamble principal. Final de línea.
Pintura
La carrocería se protege primero contra corrosión, para lo que se suele sumergir la carrocería en un baño de pintura catódica. Después se aplica un relleno que hace posible un reparto homogéneo de la laca. Es entonces cuando se aplica la capa de pintura con el color deseado y finalmente una laca transparente protectora.
Ensamble auxiliar:
aqui se ensamblan piezas de gran tamaño para así acelerar la línea principal de montaje. Estos componentes pueden ensamblarse internamente o externamente. Ejemplos pueden ser el motor, la transmisión, ejes, habitáculo, asientos, puertas, etc.
Montaje:
aqui se completa la carrocería con todas las piezas necesarias. Para ello se suelen desensamblar las puertas y en ocasiones también la puerta del maletero para ser ensamblados de forma paralela y así facilitar el acceso al interior del vehículo. Se comienza con el arnés de cables (todo el cableado) para su el funcionamiento eléctrico del automóvil. Se rellena el vehículo con todos los líquidos necesarios (ej. aceite de motor, refrigerante, líquido de frenos, etc.).
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