Para ninguno de nosotros los Santiaguinos resulta sorpresivo encontrarnos todas las mañañás cuando nos dirigimos a nuestros lugares de estudio o trabajo, con una congestión vial muy significativa a causa del aumento explosivo de vehículos motorizados que ha vivido la ciudad en los últimos años. Camiones, taxis, buses del transantiago y los más importantes y el factor problema, autos particulares.
Estos han tenido un aumento significativo en la última década a raíz de múltiples factores que veremos mas adelante.

Lo preocupante de todo esto es que la tendencia es al aumento, todos los días se integran

**** autos al parque automotriz de Santiago, que no vienen mas que a seguir colapsando las vías y contaminando nuestra ciudad.
La gente ha comenzado a ver al auto particular como una opción bastante fiable al transporte común y corriente diario, está usando este medio de transportes para recorrer distancias inferiores a los 8 Km. Por día, distancias que se podrían hacer perfectamente en el transporte publico. Pero claro, desde el punto de vista de la comodidad personal el auto resulta una opción irresistible para el ciudadano común que no quiere seguir malgastando su tiempo esperando a que pase el bus que lo llevara a su destino.
Seria incorrecto de nuestra parte estar en contra de vehículos que cumplen una función primordial para la ciudad, como son los camiones abastecedores, los buses del Transantiago o un taxi, que su circulación por la capital ayuda mucho al traslado de pasajeros y por ende descongestión del sistema de transporte publico.
El problema lo está dando otro medio de transporte que también circula por la capital, son los autos particulares, mucho mas numerosos que los mencionados anteriormente y sin una función tan importante como aquellos. Hablamos de funciones primordiales, cuando se trata de acciones que de no realizarse pondrían en jaque a la ciudad entera.
A comienzos de la década de los 90 y hasta los días de hoy, Chile comenzó a vivir un profundo desarrollo económico y social, la pobreza lentamente comenzó a disminuir y el ingreso per. Capitá se vio incrementado.
A causa de estas circunstancias el ciudadano común y corriente comienza a adquirir un mayor poder adquisitivo, esto quiere decir que puede optar a bienes y servicios que antes no podía.
Entre estos bienes que ahora puede adquirir, se encuentra evidentemente el
Automóvil, símbolo de estatus y de que obviamente nuestra situación económica no es la misma de antes.
En este escenario, tenemos a más ciudadanos con una mejor situación económica que hace 20 años, por ende es fácil concluir que el aumento explosivo de vehículos particulares se debe a esta mejora en la calidad de vida de los chilenos.
Entre el año 1990 y el 2004 la población de Santiago crecíó alrededor de un 27% y el aumento de autos casi se duplico. Existen en la capital 6.400 buses del Transantiago que realizan el 25% de los viajes, 45.000 taxis para el 1,3%, y aproximadamente 1.300.000 autos particulares que realizan el 24% del total de estos.
Esta tendencia tiende a ser nacional, ya que en el resto del país también hay una notoria diferencia de cantidad entre los autos particulares y el resto de los vehículos.
El 60% de los viajes en auto son para distancias inferiores a los 12Km. Diarios, esto quiere decir que estamos usando este medio de transportes para distancias bastante cortas, que bien las podríamos recorrer en otros medios, como lo son el publico u otro mas ecológico, la bicicleta.
El auto especial para este tipo de viajes es el llamado City Car, un auto sin grandes lujos ni comodidades, económico y a un precio accesible, por lo cual acceder a el se hace tremendamente tentador.
El City Car es el auto que vemos mas regularmente en nuestras calles, están por todos lados, estos casi siempre transportan a solo un pasajero, su conductor y su masificación por las calles de santiago responde a los factores que explicábamos anteriormente, como a la inseguridad por el Sistema de transporte publico.
Dentro de una mirada más optimista, es de esperarse que el Transantiago siga mejorando día a día, y con el la creación de vías exclusivas solo para buses de este nuevo sistema de transporte. Son los llamados Corredores del Transantiago, que ayudan significativamente a disminuir los tiempos de viajes para los usuarios del sistema, ya que son vías exclusivas solo para buses, y al no mezclarse con autos facilitan mucho el desplazamiento.
También es de esperarse que el metro se siga expandiendo, ya que es un excelente medio de transporte rápido y no contaminante