TEMA 7. EL ESPACIO URBANO:

La estructura y el plano de la ciudad.
Es difícil definir el concepto de ciudad, pues no existen unos criterios universales. En España se utilizan dos criterios: el cuantitativo (se considera ciudad a un núcleo de población de más de 10 000 habitantes) y el cualitativo, que tiene en cuenta diferentes aspectos (funcional, las actividades económicas predominantes, morfológico, aspecto formal de la ciudad, y el espacial, organizar el espacio)

1.EL SISTEMA DE CIUDADES EN ESPAÑA

Se entiende por sistema de ciudades la disposición de las ciudades sobre el territorio y las relaciones que mantienen entre sí y con su entorno. Las ciudades mantienen relaciones de interdependencia y jerarquía: las ciudades mayores influyen sobre las ciudades menores, a las que prestan servicios. Así, las ciudades se organizan: 1) Metrópolis nacionales. Forman el primer nivel jerárquico: Madrid y Barcelona, cuyas áreas metropolitanas superan los tres millones de habitantes. Tienen influencia nacional e internacional. Son sedes de servicios altamente especializados. 2) Metrópolis regionales de primer orden: Valencia, Sevilla, Málaga, Zaragoza y el área metropolitana de Bilbao. Su población oscila entre 1.500.000 y 500.000 habitantes y su influencia es regional, y mantienen lazos intensos con las nacionales. Son sedes de servicios especializados. 3) Metrópolis regionales de segundo orden: Murcia, Alicante, Las Palmas. Con una población entre 500.000 y 250.000 habitantes. Son centros de servicios especializados con una influencia menor. 4)Ciudades medianas. Población entre 250.000 y 50.000. Engloba capitales de provincia y ciudades con gran dinamismo económico: Segovia, Burgos, Castellón o Avilés. Su influencia es provincial. 5) Ciudades pequeñas. No alcanzan los 50.000 habitantes: Plasencia, Medina del Campo… Poseen funciones menos especializadas y su influencia es comarcal. El modelo de sistema urbano español se concentra y polariza en torno a Madrid y Barcelona. Valencia ocupa el tercer puesto. Las ciudades de más de cien mil habitantes adquieren un elevado protagonismo en España.

2. PRINCIPALES ÁREAS Y EJES URBANOS

Las áreas urbanas forman ejes, a través de los cuales se interrelacionan con infraestructuras de transportes. Los principales ejes del sistema urbano español son: Eje mediterráneo o levantino: desde Girona a Murcia; es uno de los que tiene mayor potencial de desarrollo. Con un nivel de urbanización muy elevado y una estructura económica muy diversificada: industrial, terciaria, agrícola, etc. Eje del Ebro: desde Bilbao hasta Tarragona y, aunque ofrece un gran potencial, presenta algunos vacíos demográficos. Eje cantábrico: desde País Vasco hasta Galicia. Su alto nivel de urbanización convive con un débil crecimiento económico (crisis minero-industrial) y una red urbana poco integrada en las redes vecinas. Eje atlántico gallego. Concentra la mayor parte del sector productivo gallego y forma parte de un eje extendido hasta Oporto. Eje litoral andaluz: de gran importancia turística y es la continuación natural del eje mediterráneo y enclave de conexión con África. Es un eje dinámico de turismo, comercio y agricultura tecnificada. Eje transversal andaluz. En torno a la Autovía A-92, pretende el desarrollo de las ciudades medias entre Sevilla, Córdoba y Jaén. Aspira a conectar el interior andaluz con el Levante. Es menos dinámico y está ligado a actividades agrarias, industrias locales y a un turismo rural y cultural. Madrid es el espacio de uníón de estos ejes. Tiene un gran peso en el sistema económico español. Sufre problemas de congestión; por ello, extiende su influencia a provincias limítrofes. En los archipiélagos no se forman ejes, sólo destacan las capitales.

3. LA ESTRUCTURA URBANA

La estructura urbana divide la ciudad en áreas con morfología y funciones carácterísticas. Existen tres grandes espacios: El casco antiguo o centro histórico.  

TEMA 7. EL ESPACIO URBANO:

La estructura y el plano de la ciudad. Es difícil definir el concepto de ciudad, pues no existen unos criterios universales. En España se utilizan dos criterios: el cuantitativo (se considera ciudad a un núcleo de población de más de 10 000 habitantes) y el cualitativo, que tiene en cuenta diferentes aspectos (funcional, las actividades económicas predominantes, morfológico, aspecto formal de la ciudad, y el espacial, organizar el espacio)

1.EL SISTEMA DE CIUDADES EN ESPAÑA

Se entiende por sistema de ciudades la disposición de las ciudades sobre el territorio y las relaciones que mantienen entre sí y con su entorno. Las ciudades mantienen relaciones de interdependencia y jerarquía: las ciudades mayores influyen sobre las ciudades menores, a las que prestan servicios. Así, las ciudades se organizan: 1) Metrópolis nacionales. Forman el primer nivel jerárquico: Madrid y Barcelona, cuyas áreas metropolitanas superan los tres millones de habitantes. Tienen influencia nacional e internacional. Son sedes de servicios altamente especializados. 2) Metrópolis regionales de primer orden: Valencia, Sevilla, Málaga, Zaragoza y el área metropolitana de Bilbao. Su población oscila entre 1.500.000 y 500.000 habitantes y su influencia es regional, y mantienen lazos intensos con las nacionales. Son sedes de servicios especializados. 3) Metrópolis regionales de segundo orden: Murcia, Alicante, Las Palmas. Con una población entre 500.000 y 250.000 habitantes. Son centros de servicios especializados con una influencia menor. 4)Ciudades medianas. Población entre 250.000 y 50.000. Engloba capitales de provincia y ciudades con gran dinamismo económico: Segovia, Burgos, Castellón o Avilés. Su influencia es provincial. 5) Ciudades pequeñas. No alcanzan los 50.000 habitantes: Plasencia, Medina del Campo… Poseen funciones menos especializadas y su influencia es comarcal. El modelo de sistema urbano español se concentra y polariza en torno a Madrid y Barcelona. Valencia ocupa el tercer puesto. Las ciudades de más de cien mil habitantes adquieren un elevado protagonismo en España.

2. PRINCIPALES ÁREAS Y EJES URBANOS

Las áreas urbanas forman ejes, a través de los cuales se interrelacionan con infraestructuras de transportes. Los principales ejes del sistema urbano español son: Eje mediterráneo o levantino: desde Girona a Murcia; es uno de los que tiene mayor potencial de desarrollo. Con un nivel de urbanización muy elevado y una estructura económica muy diversificada: industrial, terciaria, agrícola, etc. Eje del Ebro: desde Bilbao hasta Tarragona y, aunque ofrece un gran potencial, presenta algunos vacíos demográficos. Eje cantábrico: desde País Vasco hasta Galicia. Su alto nivel de urbanización convive con un débil crecimiento económico (crisis minero-industrial) y una red urbana poco integrada en las redes vecinas. Eje atlántico gallego. Concentra la mayor parte del sector productivo gallego y forma parte de un eje extendido hasta Oporto. Eje litoral andaluz: de gran importancia turística y es la continuación natural del eje mediterráneo y enclave de conexión con África. Es un eje dinámico de turismo, comercio y agricultura tecnificada. Eje transversal andaluz. En torno a la Autovía A-92, pretende el desarrollo de las ciudades medias entre Sevilla, Córdoba y Jaén. Aspira a conectar el interior andaluz con el Levante. Es menos dinámico y está ligado a actividades agrarias, industrias locales y a un turismo rural y cultural. Madrid es el espacio de uníón de estos ejes. Tiene un gran peso en el sistema económico español. Sufre problemas de congestión; por ello, extiende su influencia a provincias limítrofes. En los archipiélagos no se forman ejes, sólo destacan las capitales.

3. LA ESTRUCTURA URBANA

La estructura urbana divide la ciudad en áreas con morfología y funciones carácterísticas. Existen tres grandes espacios: El casco antiguo o centro histórico.